روزنامه جهان صنعت
1396/10/18
معاون وزیر راه با اشاره به تحقق 25 درصدی بودجه حمل‌ونقل جادهای:
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با بیان اینکه در مجموع با احتساب اعتبارات پیوست بودجه و ردیف‌های متفرقه تاکنون کمتر از 25 درصد از بودجه راهداری تخصیص داده شده، گفت: پیش‌بینی میشود تا پایان سال حداکثر 800 میلیارد تومان اسناد خزانه اسلامی برای تسویه بدهی‌ها به پیمانکاران ارائه شود. داوود کشاورزیان با اشاره به میزان تخصیص بودجه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای اظهار داشت: طبق بودجه سال 96 دولت باید 800 میلیارد تومان در قالب پیوست بودجه تا پایان امسال در اختیار سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای قرار دهد. تا به امروز با احتساب اسناد خزانه اسلامی و اعتبارات نقدی چیزی حدود 300 میلیارد تومان پرداخت شده است.وی افزود: همچنین از محل ردیف‌های متفرقه هم باید چیزی حدود 800 میلیارد تومان به سازمان راهداری اختصاص پیدا کند که در مجموع با احتساب اعتبارات پیوست بودجه و ردیف‌های متفرقه تاکنون کمتر از 25 درصد از بودجه راهداری تخصیص داده شده و محقق شده است. رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای در گفت‌وگو با ایلنا، درباره کاهش بودجه این سازمان نسبت به سال گذشته گفت: امسال نه‌تنها رقم بودجه مصوب نسبت به سال گذشته کاهش یافت بلکه پیش‌بینی میشود روند تخصیص اعتبارات هم نزولی باشد چرا که تا پایان سال گذشته چیزی حدود 800 میلیارد تومان از بودجه محقق شده بود اما امسال تاکنون تنها 300 میلیارد تومان از بودجه محقق شده است. وی افزود: در کل هم رقم بودجه مصوب امسال نزدیک به 20 درصد نسبت به سال گذشته کاهش پیدا کرد که دلیل آن هم کاهش بودجه عمرانی، افزایش بودجه‌های جاری و گرفتاری‌های بی‌شمار دولت است.
کشاورزیان درباره اینکه چرا با وجود اهمیت سیاست کاهش تلفات سوانح جادهای، بودجه نگهداری از راه‌ها تخصیص داده نمی‌شود، اظهار داشت: امسال پس از تاکیدات معاون اول رییس‌جمهور مبنی بر کاهش کشته‌های سوانح جادهای قرار بر این شد که دولت از سال آینده علاوه بر ردیف‌هایی که در سال‌های قبل برای نگهداری از راه‌ها پیش‌بینی می‌کرد یک تا دو ردیف دیگر به این بخش اختصاص دهد.
رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای با اشاره به میزان بدهی به پیمانکاران گفت: در حال حاضر رقم بدهی‌های سازمان راهداری به پیمانکاران چیزی حدود دو هزار و 800 میلیارد تومان است.
وی افزود: از آنجا که بدهی به پیمانکاران یک جریان عادی است بنابراین در ابتدای دولت یازدهم اقدام به تهیه گزارشی درباره میزان بدهی‌های دولت‌های گذشته نکردیم و اساسا تهیه چنین آمار و ارقامی موضوعیتی نداشت. البته باید بگویم این‌گونه هم نیست که بگوییم رقم قابل توجهی از این بدهی دو هزار و 800 میلیارد تومانی فعلی متعلق به دولت‌های نهم و دهم بوده است. از آنجا که تهیه این آمار برای سازمان موضوعیت نداشت در آن زمان هم چنین گزارشی را تهیه نکردیم.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی همچنین با اشاره به رقم پرداخت مطالبات تا پایان سال گفت: با این روند تخصیص بودجه پیش‌بینی میشود تا پایان سال حداکثر 800 میلیارد تومان اسناد خزانه اسلامی برای تسویه بدهی‌ها به پیمانکاران ارائه شود. کشاورزیان با بیان اینکه نظام اولویت‌بندی برای پرداخت بدهی‌ها و ارائه اسناد خزانه اسلامی بین پیمانکاران وجود ندارد، ادامه داد: تمام پیمانکاران متناسب با طلبی که از سازمان دارند، اسناد خزانه یا اعتبارات نقد دریافت می‌کنند. اعتقادی به اولویت‌بندی بین پیمانکاران برای پرداخت بدهی‌ها نداریم. البته به برخی از طرح‌ها و پروژه‌ها اسناد خزانه اسلامی تعلق می‌گیرد و برخی از طرح‌ها هم ممکن است مشمول دریافت اسناد خزانه اسلامی نباشند.
وی افزود: برای پرداخت بدهی طرح‌ها و پروژه‌هایی که پیوست بودجه هستند می‌توان از اسناد خزانه اسلامی استفاده کرد. برخی از طرح‌ها هم در ردیف‌های متفرقه قرار دارند که پیش از این ارائه اسناد خزانه اسلامی شامل این طرح‌ها نمی‌شد. البته فکر می‌کنم از سال جاری این طرح‌ها شامل دریافت اسناد خزانه اسلامی باشند. به نظر می‌آید تمام پیمانکارانی که از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای طلب دارند می‌توانند متناسب با طلب‌شان اسناد خزانه دریافت کنند.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با بیان اینکه بودجه نقدی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای بسیار ناچیز است، گفت: سال گذشته بودجه نقدی شامل اعتباراتی که از دولت دریافت کردیم و منابع خود سازمان معادل 1300 میلیارد تومان بود که پیش‌بینی می‌کنم امسال چیزی حدود 900 میلیارد تومان پرداخت نقدی داشته باشیم.
رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای با بیان اینکه یکی از راهکارهای تسویه بدهی‌های پیمانکاران این بود که بدهی پیمانکاران به بانک‌ها با مطالبات‌شان از سازمان راهداری تهاتر شود، ادامه داد: هنوز در اجرای این روش و راهکار به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم. با وجود وعده‌های متعددی که سازمان برنامه و بودجه برای اجرای این طرح به سازمان راهداری داد و اقداماتی که برای معرفی پیمانکاران به سیستم‌های بانکی انجام دادیم تاکنون این راهکار به اجرا نرسیده است.
وی درباره علت مسکوت ماندن این طرح اظهار داشت: این موضوع به اجرا نرسید چرا که بعد از مطرح شدن آن، مشخص شد در قانون بودجه امسال چنین ردیفی پیش‌بینی و مجوزی برای اجرای آن داده نشده است. البته این پیشنهاد در سال 95 مطرح شد و در آن سال لیست پیمانکاران را به دستگاه‌های مربوطه ارائه کردیم اما پیگیری نشد.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی گفت: در سال 96 هم وعده اجرای این طرح را دادند اما ظاهرا در مراحل کارشناسی مشخص شد در بودجه امسال چنین اجازه‌ای برای تهاتر بدهی‌ها داده نشده است.
کشاورزیان تاکید کرد: برای ما مهم نیست که این طرح و پیشنهاد به اجرا برسد یا نه. مهم این است که اعتباراتی چه در قالب اسناد خزانه اسلامی چه در قالب اعتبارات نقدی در اختیار ما قرار دهند که بتوانیم بدهی پیمانکاران را پرداخت کنیم. دنبال این نیستیم که بدهی‌ها تنها از طریق تهاتر پرداخت شود. برای ما اولویت این است که از طریق اعتبارات نقدی، بدهی پیمانکاران را پرداخت کنیم. اولویت بعد این است که از طریق اسناد خزانه اسلامی بدهی‌ها تسویه شود و اولویت بعد می‌تواند گزینه تهاتر باشد.
سایر اخبار این روزنامه
معاون وزیر راه با اشاره به تحقق 25 درصدی بودجه حمل‌ونقل جادهای:
واکنش پرویز پرستویی به اعتراضات اخیر؛
ورود مجلس برای آزادی دانشجویان
راه حل شکست‌خورده
از نرمش سیاسی پیونگ‌یانگ مقابل سئول تا تمایل واشنگتن به مذاکره؛
تعیین عوارض 15 درصدی صادرات سنگ‌آهن برای حمایت از فولادی‌ها ؛
برگزاری نمایشگاه گردشگری و صنایع وابسته در بهمن ماه؛
اشک‌های شجاعی در گفت‌وگو با روزنامه اسپانیایی:
ستارخان کجاست؟
آب‌بازی در کم‌آبی!
مشکل بازار را بیشتر نکنید
چراغ سبز مجلس به فروش کالاهای وارداتی غیر قانونی؛
جزییات برخورد نفتکش ایرانی با شناور چینی؛
ادامه کار پرطرفدارترین اپلیکیشن پیام‌رسان درایران هنوز مبهم است؛
کالبدشکافی ممنوعیت تدریس زبان انگلیسی در دبستان‌های کشور؛
فشار بودجه بر بخش‌های مولد اقتصادی
باطن خطرناک یک استدلال
باطن خطرناک یک استدلال
