روزنامه جهان صنعت
1396/08/30
تداوم بلاتکلیفی واردات؛
در حالی که حدود پنج ماه از بسته‌ماندن سایت ثبت‌سفارش می‌گذرد تعداد خودروهای متوقف در گمرک از مرز ۱۰ هزار دستگاه عبور کرده است.واردات خودرو با تغییر قوانین و دستور‌العمل‌های وارداتی و مسدود ماندن پنج ماهه سایت ثبت‌سفارش تاکنون منجر به عدم تعادل‌های مختلفی در بازار خودرو شده و بعد از بسته شدن سایت ثبت‌سفارش عملا همه واردکنندگان اعم از رسمی و غیررسمی امکان ثبت‌سفارش جدید نداشته‌اند.
درحال حاضر بر اساس آمارهای هفت ماهه تجارت خارجی کشور، حدود 49 هزار خودرو (با رشد قابل توجه نسبت به مدت مشابه سال 95) به‌صورت قانونی وارد کشور شده است. البته با اتکا به همین آمار مسوولان وزارت صنعت اعلام کردند که روند واردات خودرو متوقف نشده است، این درحالی است که دلیل واقعی رشد واردات با وجود مسدود ماندن سایت ثبت‌سفارش محرز نیست چراکه ثبت‌سفارش واردات با تمدید شدن مجدد تنها شش ماه اعتبار دارد.
کارشناسان معتقدند هرچند تاکنون میزان واردات با افزایش روبه‌رو بوده است اما به‌نوعی این موضوع به پیشخور شدن استفاده از مجوزهای ثبت‌سفارش قبلی مربوط بوده و اتفاقا این افزایش در واردات منجر به افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است.
نکته حائز اهمیت آنکه با وجود افزایش واردات، تعداد خودروهای معطل در گمرک نیز به‌شدت افزایش یافته است. یک مقام مطلع در گمرک ایران در گفت‌وگو با تسنیم از وجود بیش از 10 هزار خودروی بدون ثبت‌سفارش یا بدون مجوز واردات در گمرکات اجرایی خبر داد. گفتنی است، حتی اگر حجم موتور خودروهای متوقف در گمرک زیر 2500 سی‌سی باشد اما ورود این خودروها به محوطه گمرکی بدون ثبت‌سفارش انجام شده باشد، وزارت صنعت و گمرک مجوزی برای ترخیص آنها ندارند.
به گزارش تسنیم، گفتنی است با وجود بسته بودن ثبت‌سفارش دولت اقدام به معرفی برخی شرکت‌ها به عنوان شرکت‌های مجاز به پیش‌فروش خودروی وارداتی کرده، این در حالی است که این شرکت‌ها نیز مانند بقیه واردکنندگان در شرایط فعلی امکان واردات ندارند.
سوالی که مطرح میشود این است که شرکت‌های مجاز یا غیر مجاز به پیش‌فروش با وجود تعهدات پیشین چگونه می‌توانند به تعهدات آتی خود در خصوص واردات عمل کنند؟
از سوی دیگر چندی قبل در حالی دولت اقدام به معرفی شرکت‌هایی که امکان پیش‌فروش ندارند کرد که واقعیت‌های میدانی حاکی از آن است که چنین دستورالعمل‌هایی عملا در بازار پیاده نمی‌شود و علاوه بر واردات نوعی سردرگمی نیز در حوزه پیش‌فروش حکمفرماست.
در شرایطی خبرهای رسمی حکایت از وجود بیش از 10 هزار خودرو در گمرکات دارد که بازی شرکت‌های مجاز و غیر مجاز همچنان ادامه دارد، این درحالی است که بسیاری از شرکت‌های مجاز ارتباطی با شرکت‌های مادر نداشته و نامی از آنها در وبسایت‌های کمپانی‌های اصلی اروپایی و آسیای شرقی دیده نمی‌شود، به عنوان نمونه موضوع واردات خودروهای تویوتا نمونه واضحی از این موضوع است.
از سوی دیگر برخی مقامات از تصمیم جدید دولت برای افزایش تعرفه‌های واردات خودرو خبر داده‌اند. این در حالی است که مشخص نیست این تصمیم چه بازخوردی در افکار عمومی خواهد داشت. گفتنی است سهم میانگین سالانه واردات کشور حدود 55 هزار دستگاه و سهم تولید خودرو بیش از یک میلیون دستگاه است.
سایر اخبار این روزنامه
به این تلاش ها قانع نیستم
بن‌بست سیاسی در آلمان
تعیین تکلیف صندوق های تامین اجتماعی
تداوم بلاتکلیفی واردات؛
اظهارات عجیب جهانگیری:
نرخ بیکاری به 8/11 درصد رسید
مایه خیر و برکت ابدی!
تخم‌لقت کجاست محبوب من؟
خیابانی و دیوار کوتاه استقلال و پرسپولیس
میکس صنعتی و سنتی!
عارف؛ پدر حل مشکلات کشور!
هفته دوازدهم لیگ برتر فوتبال؛
برداشت 16 هزار میلیارد تومانی از خزانه
9 روز از زلزله کرمانشاه گذشت؛
ائتلاف غیرممکن علیه ایران
لایه‌برداری از اختلاف وزیر راه و شهرسازی با رییس دولت؛
ائتلاف غیرممکن علیه ایران
سازمان‌های تولیدستیز
تودرتویی نهادی و کسری بودجه
سازمان‌های تولیدستیز
سازمان‌های تولیدستیز
