روزنامه خراسان
1397/04/21
گره سه باره ترکمنستان بر ترانزیت ایران
پس از این که کشور ترکمنستان از اوایل خرداد، هزینه عبور کامیون های ترانزیتی ایران را از یک دلار به 1.5 دلار افزایش داد، اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی بخشنامه ای صادر کرد مبنی بر این که کامیون های خالی ترکمنستانی از تاریخ 14 تیر اجازه ندارند محموله های ترانزیتی را از مرز ایران بارگیری کنند. عضو هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی استان با اعلام این خبر به خراسان رضوی، به انتقاد از این بخشنامه پرداخت و گفت: این بخشنامه اگرچه با هدف حمایت از ناوگان حمل و نقل ایرانی صادر شده اما باعث شده است ترانزیت در مرز ترکمنستان بار دیگر گره بخورد. محمود امتی توضیح داد: طبق این بخشنامه، کامیون های خالی ترکمنستان اجازه حمل بار ترانزیتی در مرز ایران را ندارند و تنها می توانند محموله های صادراتی ایران را حمل کنند.به دنبال صدور این بخشنامه ،ترکمنستان نیز اجازه ترانشیپ کالا در «چارجو»ی ترکمنستان را به کامیون های ایرانی نمی دهد. وی افزود:در گذشته کامیون های ترانزیتی ایرانی، بارهای خود را به چارجوی ترکمنستان می بردند و در آن جا ترانشیپ می کردند و هزینه ای هم بابت آن پرداخت نمی کردند اما بعد از این تصمیم، ترکمنستان نیز اعلام کرده است که کامیون های ایرانی برای ترانشیپ کالا در «چارجو» نیز باید هزینه 1.5 دلاری پرداخت کنند و این باعث قفل شدن و توقف چند روزه کامیون های ترانزیتی ایران در مرز ترکمنستان شده است.این فعال بخش خصوصی تاکید کرد: پیشنهاد اولیه ما برای برخورد با تصمیم افزایش حد تردد کامیون های ترانزیتی ایرانی توسط ترکمنستان این بود که عبور بارهای ترانزیتی و صادراتی توسط کامیون های ترکمنستانی ممنوع شوداما اکنون براساس این بخشنامه، فقط تردد بارهای ترانزیتی با کامیون های ترکمنستانی ممنوع است. معاون راهداری و حمل و نقل جاده ای استان در توضیح این بخشنامه به خراسان رضوی گفت: این بخشنامه برای حمایت بیشتر از بخش خصوصی و حمل و نقل بین المللی صادر شده است و ارتباطی به تصمیم کشور ترکمنستان برای افزایش تعرفه ندارد زیرا تصمیم در این خصوص باید در سطح ملی و توسط دولت جمهوری اسلامی ایران گرفته شود که هنوز در این باره تصمیمی گرفته نشده است.جواد وحدتی فر در خصوص درخواست انجمن حمل و نقل بین المللی مبنی بر ممنوعیت حمل بار صادراتی توسط کامیون های ترکمنستانی نیز گفت: تصمیم درباره موضوعات این چنینی و در سطح بین المللی، باید با توجه به موضوعات کلان گرفته شود و نباید تصمیم آنی و غیر کارشناسانه اتخاذ شود. شایان ذکر است گربه رقصانی ترکمنستان در ماجرای ترانزیت کامیون های ایرانی مسبوق به سابقه است و پس از افزایش تعرفه تردد و حتی چند مرحله بستن یا نیمه فعال کردن مرز باجگیران، اکنون در مقابل ممنوعیت بارگیری ترانزیتی توسط کامیون هایش در مرز ایران، بر ترانشیپ محموله کامیون های ایرانی تعرفه وضع کرده است. درخور ذکر است، ترانشیپ نوعی حمل و نقل است که در آن کالا تحت نظر گمرک از یک وسیله حمل و نقل ورودی به یک وسیله حمل و نقل خروجی منتقل می شود.گاهی تجار برای آن که هزینه های نقل و انتقال مستقیم به کشور دیگری را کاهش دهند یا تحریم هایی را که علیه کشور مقصد اتخاذ شده است، دور بزنند مایل اند کالای خود را ابتدا به یک کشور دیگر و سپس با روش ترانشیپ به کشور مقصد منتقل کنند تا بتوانند کالای خود را به کشور مقصد برسانند.
سایر اخبار این روزنامه
لغو کنسرت؛ ژست همدردی یا گیشه خالی؟
قائم مقام وزیر کشور: هنر روزنامه خراسان بی طرفی است
از پشت پرده های ارزی تا مونتاژ گریه
گره سه باره ترکمنستان بر ترانزیت ایران
افتتاح پروژه های«آب بر» بی توجه به آمایش سرزمین
ارز و سکه در مسیر نزولی
جنجال در صبحانه کاری ناتو
قیام سرخ لاله ها
قیام سرخ لاله ها
ائتلاف امنیتی جدید در شرق
ائتلاف امنیتی جدید در شرق
روایت شاهدان عینی از حادثه «تانکر مرگ»
روایت شاهدان عینی از حادثه «تانکر مرگ»
