روزنامه جهان صنعت
1397/04/02
ساخت اولین آزادراه کشور با سرعت ۱۳۰کیلومتر
وزیر راهوشهرسازی از بهره‌برداری کنارگذر جنوبی تهران در سال آینده خبر داد و گفت: میزان سرمایه‌گذاری در این آزادراه ۱۵۸کیلومتری بالغ بر ۲۵۰۰ میلیارد تومان است. عباس آخوندی در حاشیه بازدید از آزادراه کنارگذر جنوبی تهران در جمع خبرنگاران اظهار کرد: این پروژه یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های آزادراهی ایران است که به آزادراه کرج- قزوین، ساوه- قم، گرمسار- قم و از آنجا به سمنان متصل میشود. وی تصریح کرد: این آزادراه کمربندی بسیار بزرگی است که برای شهر تهران آرامش را به‌همراه دارد و باعث کاهش ترافیک میشود.وی با بیان اینکه با بهره‌برداری از این پروژه خودروهای سنگین وارد تهران نمی‌شوند، افزود: قیمت اولیه این آزادراه 1600 میلیارد تومان بود که با تعدیل صورت‌گرفته حجم سرمایه‌گذاری این پروژه به 2500 میلیارد تومان افزایش یافته است.
وزیر راهوشهرسازی با اعلام اینکه تاکنون 870 میلیارد تومان در این آزادراه صورت وضعیت شده است، گفت: این پروژه سال 95 آغاز شده و قرار است سال آینده به بهره‌برداری برسد. این آزادراه بر اساس برنامه زمانبندی‌شده پیش می‌رود و تمام فناوری‌های روز راهسازی در آن به‌کار گرفته شده است. آخوندی با ابراز اینکه پیمانکاران این پروژه ایرانی بوده و کار آنها از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است، گفت: کارخانه آسفالت بسیار مدرنی در این پروژه احداث شده که آسفالت را با عمر بالا تولید می‌کند.وی با یادآوری اینکه 60 کیلومتر این آزادراه آسفالت شده است، اضافه کرد: همه قطعات این آزادراه 158کیلومتری به‌طور همزمان در حال اجراست و سرعت احداث بسیار خوب است. وی همچنین با بیان اینکه پل‌های بسیار بزرگی در این آزادراه ساخته میشود، گفت: پل روگذر جاده ساوه و آزادراه قم در این پروژه در حال ساخت است. وزیر راهوشهرسازی اعلام کرد: با بهره‌برداری از این آزادراه کل بارانداز تهران جمع و در منتها‌الیه جنوب شرقی فرودگاه امام مستقر میشود. به‌گفته آخوندی، 2700 نفر به‌صورت مستقیم در این پروژه فعالیت می‌کنند.معاون وزیر راهوشهرسازی نیز گفت: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران به طول ۱۵۸ کیلومتر برای اولین بار از نظر فنی به گونه‌ای ساخته شده که امکان تعیین سقف سرعت ۱۳۰ کیلومتر برای خودروها فراهم شده است.خیرالله خادمی در جمع خبرنگاران درباره مشخصات این پروژه گفت: مجموع طول این مسیر ۱۵۸ کیلومتر است که همراه با رمپ و لوپ‌ها و سایر جاده‌های دسترسی که در مجموع ۵۰ کیلومتر است به بیش از ۲۰۰ کیلومتر می‌رسد و قرار است طی چهار سال احداث شود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل کشور درباره علل افزایش هزینه‌های پروژه‌های راهسازی گفت: یکی از مهم‌ترین عوامل افزایش هزینه پروژه‌های راهسازی، افزایش زمان احداث است. بنابراین اگر طبق زمانبندی مقرر، آزادراه ساخته شود هزینه‌های جانبی و سربار پروژه کاهش می‌یابد که در حال حاضر پروژه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران طبق زمانبندی تعیین شده در حال اجراست.معاون وزیر راهوشهرسازی ادامه داد: این پروژه جزو کریدور شرقی- غربی کشور است که از مشهد مقدس شروع شده و به تبریز ختم میشود و آزادراه کنارگذر جنوبی تهران در محدوده پایتخت از این کریدور قرار دارد که گلوگاه ترافیکی کریدور است و به خاطر حجم عظیم خودروها، ترافیک سنگینی در جاده‌های منتهی به تهران ایجاد میشود اما با احداث این آزادراه، گلوگاه ترافیکی کریدور رفع خواهد شد. وی با بیان اینکه این آزادراه در چهار استان تهران، مرکزی، البرز و قزوین قرار دارد، افزود: با احداث آن حجم عظیم ترافیک خودروهای سنگین و سبک عبوری از پایتخت جمع‌آوری شده. ضمن اینکه ترافیک خودروهای ورودی از سمت جنوب تهران را نیز کاهش خواهد داد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل کشور با بیان اینکه برای بهره‌برداری کامل از پروژه باید تمام قطعات ساخته شود، اظهار داشت: در حال حاضر بخش زیادی از قطعه ۴ به طول ۴۰ کیلومتر پایان یافته و اگر تا پایان امسال قطعه ۳ آزادراه کنارگذر جنوب تهران به پایان برسد این دو قطعه زیر بار ترافیکی رفته و ترافیک بخشی از غرب تهران را برای خودروهای عبوری کاهش خواهد داد.
خادمی از دیگر ویژگی‌های این آزادراه را داشتن دسترسی همه آزادراه‌های منتهی به تهران عنوان و اظهار کرد: تا به حال ۸۷۰ میلیارد تومان صورت وضعیت از سوی پیمانکار صادر شده که قطعا ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیارد تومان بیشتر از این رقم است. وی سقف سرعت پیش‌بینی شده برای خودروهای عبوری از این آزادراه از نظر فرآیند تکنیکی و فنی طراحی شده برای آزادراه را ۱۳۰ کیلومتر در ساعت عنوان کرد و افزود: آسفالت‌ریزی این آزادراه برای اولین بار به صورت کاملا مکانیزه و با دستگاه فیشر انجام شده و دیگر به صورت دستی آسفالت‌ریزی نخواهد شد که در نتیجه سطح آزادراه اعوجاج نخواهد داشت.
معاون وزیر راهوشهرسازی با تشریح وضعیت پیشرفت فیزیکی قطعات آزادراه کنارگذر جنوبی تهران گفت: قطعه یک این آزادراه از آبیک به جاده ماهدشت- اشتهارد به طول ۴۰ کیلومتر با پیشرفت ۳۲ درصد، قطعه ۲ حدفاصل ماهدشت در استان مرکزی تا آزادراه تهران- ساوه با پیشرفت ۴۲ درصد، قطعه ۳ حد فاصل آزادراه تهران- ساوه تا آزادراه تهران- قم با پیشرفت ۲۸ درصد و قطعه ۴ حد فاصل آزادراه تهران- قم تا منطقه چرمشهر در آزادراه قم- گرمسار با پیشرفت ۸۶ درصد در حال احداث هستند.
سایر اخبار این روزنامه
برجام نقطه تعادل خود را ازدست داده است
عده‌ای می‌خواهند دوباره تحریم‌ها برگردد تا امثال بابک زنجانی پول نفت را ببرند
نرخ‌های جدید تابستانی بر‌خلاف وعده معاون مسافری راه‌آهن اعلام شد
تاکید کارشناسان بر افزایش جذابیت بازار ایران برای اروپایی‌ها
انتقام اقتصادی
انحصار‌گرایی و گرانی نرخ آگهی در صدا‌و‌سیما
ساخت اولین آزادراه کشور با سرعت ۱۳۰کیلومتر
شبی که در تقویم ورزش ایران ثبت شد؛
احتمال سفر نخست‌وزیر ژاپن به تهران
موفقیت به سبک زنگنه
دامن زدن به آشفتگی بازار
اوپک به سقف اولیه کاهش تولید باز می‌گردد
رییس انجمن سنگ‌آهن کشور از خط و نشان سیاست‌های دولت ابراز نگرانی کرد
بی‌اعتمادی به سیستم مدیریتی کشور
توسعه معادن و کاهش وابستگی به نفت
موفقیت به سبک زنگنه
بی‌اعتمادی به سیستم مدیریتی کشور
توسعه معادن و کاهش وابستگی به نفت
