به گزارش تجارت آنلاين، سال 96 در شرايطي براي خودروسازان آغاز شد كه طي روزهاي گذشته منصور معظمي، رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع از هدف‌گذاري براي توليد 1.5 ميليون دستگاه خودرو در سال جديد صحبت كرده بود. طي يك سال گذشته مذاكرات خودروسازان خارجي براي حضور در ايران نيز با جديت ادامه داشت. در اين ميان كارشناسان صنعت خودرو كليد اصلي موفقيت خودروسازان در سال جديد را بهبود كيفيت و توجه ويژه به موضوع طراحي و تحقيق براي توسعه اين صنعت مي‌دانند. از طرف ديگر طي سال‌هاي گذشته و با تشديد شرايط آلودگي هوا در كلانشهرهاي كشور، خودروها به‌عنوان يكي از منابع اصلي آلايندگي معرفي شده‌اند. در همين حال در اولين جلسه كاري مجلس و در جريان رسيدگي به جزئيات لايحه هواي پاك، نمايندگان تصميمات جديدي را  برای صنعت خودروسازي پيش‌بيني كردند.
2 ساله شدن گارانتي تمام خودروها
روز گذشته نمايندگان مجلس شوراي اسلامي‌در جريان رسيدگي به جزئيات لايحه هواي پاک تمامي‌خودروسازان داخلي و واردکنندگان خودروهاي خارجي را مکلف کردند تا حداقل 2 سال تمام نسبت به گارانتي خودروهاي مشتريان خود اقدام کنند. ديروز نمايندگان مجلس در ماده‌اي از لايحه هواي پاک مصوب کردند تمامي‌خودورسازهاي داخلي و واردکنندگان خوردهاي خارجي مکلف هستند خودروهاي مشتريان خود را تا حداقل دو سال تمام يا 40 هزار کيلومتر (هر کدام زودتر محقق شود) ضمانت (گارانتي) کامل نمايند. همچنين طبق اين مصوبه کليه قطعات، لوازم و تجهيزات مکانيکي، الکترونيکي، هشدار دهنده و تعويضي متعلق به خودروها که وظيفه کنترل انتشار آلاينده‌هاي خودرو را برعهده دارند در طي اين مدت مشمول ضمانت کامل مي‌باشند و در صورت خرابي هزينه اصلاح، تعمير، تنظيم و تعويض قطعه به صورت رايگان، حسب مورد برعهده خودروساز داخلي يا نمايندگي خودروساز خارجي است. براساس تبصره ذيل اين ماده واردکنندگان و عرضه‌کنندگان خوردهاي خارجي مکلف هستند علاوه بر رعايت حداقل ضمانت مندرج در اين ماده، ساير خدمات و ضمانت‌هاي مازاد شرکت سازنده را نسبت به بهره‌برداران داخلي اعمال کنند. در نهايت اين مصوبه مجلس با 147 راي موافق، 19 راي مخالف و 4 راي ممتنع از مجموع 233 نماينده حاضر مورد موافقت قرار گرفت.
ممنوعيت شماره‌گذاري وسايل نقليه آلاينده


روز گذشته همچنين نمايندگان مجلس فروش يا پيش‌فروش وسايل نقليه موتوري که داراي آلايندگي هستند را ممنوع کردند. براساس تصميم روز گذشته نمايندگان مجلس در جريان بررسي لايحه هواي پاک با 173 راي موافق، 7 راي مخالف، 4 راي ممتنع از مجموع 237 نماينده حاضر در صحن علني پارلمان ماده 4 اين لايحه را تصويب کردند.
در ماده 4 اين لايحه که به تصويب نمايندگان رسيد، توليد انواع وسايل نقليه موتوري و واردات آنها مستلزم رعايت حدود مجاز انتشار آلاينده‌هاي موضوع اين قانون اعلامي‌از سوي سازمان شد. همچنين استاندارد ساخت و توليد حد مجاز مصرف سوخت و واردات قطعات واجد استاندارد مرتبط با احتراق و يا موثر بر آلايندگي وسايل نقليه از قبيل اگزوز، صافي(فيلتر) و واکنش‌ساز(کاتاليست) توسط سازمان ملي استاندارد تعيين، کنترل و نظارت مي‌شود و با متخلفان برخورد قانوني صورت مي‌گيرد. شماره‌گذاري انواع وسيله نقليه موتوري اعم از داخلي و وارداتي مستلزم رعايت حدود مجاز انتشار آلاينده‌هاي موضوع اين قانون و اخذ تاييديه سازمان مي‌باشد. سازمان موظف است از ادامه توليد و ورود وسايل نقليه‌اي که حدود مجاز انتشار آلاينده‌هاي تعريف شده موضوع اين قانون را رعايت نمي‌نمايند، جلوگيري نمايد. پيش‌فروش يا فروش اين گونه وسايل نقليه موتوري ممنوع است. در تبصره ماده 4 نيز ذکر شده سازمان مکلف است با همکاري سازمان ملي استاندارد ايران طي قانون برنامه 5 ساله ششم توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي جمهوري اسلامي‌ايران، حدود مجاز انتشار آلاينده‌ها را به استاندارد روز دنيا ارتقاء دهد.
واكنش محيط زيست به مصوبه مجلس
روز گذشته نمايندگان مجلس همچنين با کاهش سن معاينه فني خودروها از 5 سال به ۴ سال براي وسايل نقليه شخصي موافقت کردند و جريمه ۳۰ ميليون ريالي براي مراکز معاينه فني متخلف در نظر گرفتند. اين در حالي است كه مدت‌ها قبل مسئولان سازمان محيط زيست بر لزوم كاهش سن معاينه فني خودروها تاكيد كرده و خواهان دو ساله شدن سن معاينه فني خودروها بودند. در همين حال رئيس محيط زيست استان تهران درخصوص مصوبه روز گذشته مجلس مبني بر کاهش سن معاينه فني خودروها از پنج به چهارسال گفت: سازمان محيط زيست موضوع کاهش سن معاينه فني به 2 يا 3 سال را بازهم پيگيري خواهد کرد. ناصر مهردادي در گفتگو با پانا، اظهار داشت: نظر محيط زيست در رابطه با سن معاينه فني، کاهش سن معاينه فني از 5 سال به 2 يا 3 سال بود که نمايندگان مجلس بايد با آن موافقت مي‌کردند. اين موضوع بارها پيگيري و بررسي شد که در نهايت با کاهش مدت زمان معاينه فني به يکسال موافقت شد. رئيس محيط زيست استان تهران ادامه داد: از طرفي کاهش يکساله سن معاينه فني خودروها مي‌تواند در موضوع کاهش آلودگي هوا به ما کمک کند تا کاهش آلودگي هوا را جدي‌تر پيگيري کنيم. متأسفانه خودروها مهمترين عامل در آلودگي هوا محسوب مي‌شوند و معاينه فني نقش مهمي‌در کاهش آلودگي هوا دارد. مهردادي با اشاره به ضرورت افزايش نظارت بر عملکرد مراکز معاينه فني و رصد محيط زيست در اين بخش بيان کرد: در ارتباط با موضوع معاينه فني بايد پايش و نظارت قوي‌تر از گذشته انجام شود تا آنچه مد نظر ما براي کاهش آلودگي هوا قرار دارد محقق شده و مشکل حل شود. البته در حال حاضر سيستم يکپارچه معاينه فني راه‌اندازي شده و اين سيستم به ما کمک مي‌کند تا بتوانيم نظارت را در اين بخش افزايش دهيم. رئيس محيط زيست استان تهران با اشاره به استاندارد سن معاينه فني خودروها نيز گفت: سازمان محيط زيست موضوع کاهش سن معاينه فني به 2 يا 3 سال را بازهم پيگيري خواهد کرد.