کورش شرفشاهي:چند روز قبل کاميونداران اعتراضهايي را شروع کردند تا قيمت کرايه خود را بالا ببرند. کاميونداران معتقد هستند که قيمت روغن، لوازم يدکي، لاستيک، خدمات فني و هزينه‌هاي کاميون به اندازه‌اي بالاست که حمل ونقل با کاميون صرفه ندارد. نتيجه آن شد که عباس آخوندي جلسه‌اي با کاميونداران برگزار کرد و کرايه حمل و نقل با کاميون را 20 درصد افزايش داد.

رييس اتحاديه حمل و نقل يکي از مشکلات کاميون داران را فاصله زياد نرخ فعلي کرايه‌ها با نرخ واقعي تن بر کيلومتر دانست و گفت : دليل اين فاصله زياد کمبود بار در کشور است. زماني که بار زياد باشد به تبع، کرايه افزايش مي‌يابد اما وقتي بار کم باشد کرايه نيز کاهش مي‌يابد به طور مثال در حال حاضر براي ده دستگاه وسيله حمل بار فقط هفت بار وجود دارد.محمد خان بلوکي در گفتگو با خبرخودرو افزود: با توجه به افزايش تورم و قيمت کالاها در جامعه، کرايه‌هاي حمل بار کم است و اين مسئله بر درآمد کاميون داران تاثير مي‌گذارد، از جمله اينکه قيمت لاستيک دو برابر شده و قيمت قطعات يدکي نيز بالا رفته است و عوارض بزرگراه‌ها و جاده‌ها نيز دو برابر شده اما در آمد کاميون داران نسبت به گذشته تغييري نکرده است.

وي در مورد آينده شغلي کاميون داران نسبت به اينکه درآمد رانندگان وسايل نقليه باري در مقابل هزينه استهلاک خودرو بسيار پايين است اظهار داشت: اگر وضعيت کشور بهبود پيدا نکند، هيچ تضميني براي تامين آينده کاري رانندگان وسايل نقليه باري وجود ندارد، مگر اينکه تجديد نظر شود و بار افزايش پيدا يابد.وي افزود: در وضعيت موجود جامعه که نرخ کليه اجناس افزايش يافته، فقط نرخ کرايه حمل و نقل باري افزايشي نداشته و اگر به اين صورت ادامه پيدا کند ديگر حتي روشن کردن خودرو نيز براي رانندگان وسايل حمل و نقل باري به صرفه نيست.

وي در مورد اينکه چه تلاشي براي بهبود وضعيت کاميون داران شده است، بيان کرد:اتحاديه حمل و نقل بار در تلاش است تا کرايه حمل بار و همچنين بار افزايش يابد زيرا وقتي بار کم باشد معضلات جبران ناپذيري در پي دارد.وي در مورد تسهيلات بانکي در طرح نوسازي وسايل حمل و نقل باري با بهره‌هاي 26 الي 30 درصد براي کاميون داران گفت: اين مسئله مربوط به شرکت‌هاي ليزينگ است که ما اصلا با آن موافق نيستيم و اگر طرح پيشنهادي رياست محترم جمهوري به مرحله اجرا درآيد شرايط بسيار مطلوب مي‌شود زيرا در طرح پيشنهادي اين امکان وجود دارد که راننده نيمي‌از هزينه نوسازي وسيله خود را پرداخت و نيمي‌ديگر را دولت از محل صرفه جويي سوخت به صورت بلاعوض پرداخت کند، البته تسهيلات بانکي نيز براي رانندگان در نظر گرفته شده که در اين صورت ديگر راننده براي پرداخت اقساط خود مشکلي نخواهد داشت که البته هنوز اقدامي‌نشده است.خان بلوکي در رابطه با اينکه کاميونداران توان پرداخت اقساط تسهيلات بانکي را نداشته و اکثرا شامل جريمه ديرکرد مي‌شوند و با سود بانکي 36 درصد پرداخت مي‌کنند گفت: شرکت‌هاي ليزينگي سودهاي بسيار بالايي از مالکان وسايل حمل و نقل باري دريافت مي‌کنند که اين رباست و هنگام ناتواني پرداخت اقساط از سوي رانندگان نه تنها جريمه ديرکرد، بلکه تمام زندگي آنها را نيز توقيف مي‌کنند.وي افزود : ما به رانندگان وسايل نقليه باري توصيه کرديم که از محصولات شرکت‌هاي ليزينگي استفاده نکننداما متاسفانه بسياري از رانندگان خودرو‌هاي خود را از شرکت‌هاي ليزينگي تهيه و خريداري مي‌کنند و به عواقب آن نيز توجهي ندارند و در حال حاضر خودروي بسياري از اين رانندگان در شرف توقيف است زيرا براي راننده صرفه اقتصادي ندارد به طور مثال اگر درآمد راننده 100هزار تومان باشد فقط 30هزار تومان براي راننده باقي مي‌ماند و 70هزار تومان بايد ضرر بدهد در اين شرايط ما اصلا با شرکت‌هاي ليزينگي موافق نيستيم . وي گفت: مسوولين در جريان مشکلات رانندگان وسايل حمل و نقل باري هستند و فقط وعده رسيدگي به اين مشکلات را ميدهند اما متاسفانه تا به الان هيچ اقدامي‌از سوي آنها صورت نگرفته است و اين در حاليست که هر لحظه بر مشکلات رانندگان افزوده ميشود و حتي سهميه گازوئيل نيز کاهش داده شده است.

اعتصاب کاميون‌دارها 

اما تاثير تصميمات کاميونداران باري است که بر دوش مردم گذاشته مي‌شود.در اين رابطه رئيس اتحاديه بارفروشان گفت: افزايش قيمت کرايه ماشين و نبود کاميون‌ها براي حمل بار به دليل اعتصاب، باعث ماندن بار در مزارع و باغات شده است که اين مساله در نهايت فقط به زيان کشاورز است.حسن صابري در گفتگو با ايلنا، در خصوص اعتصاب کاميون‌دارها و تاثير آن بر کمبود ميوه و افزايش قيمت آن در بازار اظهار کرد: اعتصاب کاميون‌دارها در خصوص ميوه‌هايي که از شيراز به تهران مي‌آمد ما را با مشکل مواجه کرد چراکه عمده ميوه ارسالي از آنجا هندوانه است و به دليل عدم حمل بار، قيمت آن افزايش يافت.وي افزود: اين اعتصاب باعث کاهش هندوانه در بازار شده و قيمت اين ميوه را تا 2200 تومان افزايش داده است. ميوه‌هاي ديگري هم از شيراز مي‌آيد اما تاثيري بر قيمت و ميزان آن در ميدان ميوه و تره بار نداشته است.صابري تصريح کرد: در اين مورد هم مثل هميشه اين حق کشاورز است که پايمال شده است. هم افزايش قيمت کرايه ماشين و هم نبود اين کاميون‌هاي در حال اعتصاب باعث ماندن بار در مزارع و باغات شده است که اين مساله در نهايت فقط به زيان کشاورز است.