روزنامه خراسان

پیچ در پیچ «دیوار سنگی» جاده مرگ

خسروی- همراه با تیم خبری روزنامه «خراسان شمالی» راهی محور بجنورد- جنگل گلستان می شویم؛ جاده ای آشنا که سال ها بود غبار غربت، چهره آن را کدر کرده بود و هنوز هم تا پایان این غربت باید  ماه ها انتظار کشید.  از کیلومترهای تازه 4 بانده شده گردنه «امین ا...» با آرامش عبور می کنیم و «تاتار» را پشت سر می گذاریم، سرنوشت تملک واحدهای مسکونی و اراضی کشاورزی حاشیه این روستا برای ادامه اجرای این پروژه در هاله ای از ابهام قرار دارد. پس از  گذر از «آشخانه» و «کشانک»، بولدوزرهایی را می بینیم که در حال زیرسازی جاده جدید هستند و از  سه راهی «قاضی» تا  ورودی «درکش» سهم پروژه جاده سازی، یک تیغه خاک برداری سمت راست جاده و چند تپه خاکی سمت چپ جاده است. از جوزک تا چمن بید مقاطعی از محور را می بینیم که انگار به تازگی سطح آن ها صاف شده و کمی جلوتر 5 بولدوزر در سمت راست و چپ جاده در حال کار هستند و امید را در دیدگانت متبلور می کنند. سمت راست روستای «چمن بید» مسطح شده است و چند صد متر جلوتر رنگ زرد بولدوزر راه سازی، سبزی امیدواری را همسفرت می کند. از سه راهی گرمه که عبور می کنیم  مشخص می شود که عطش اعتبار در جاده جدید زیرسازی شده عجیب گلوی پروژه را فشار می دهد. بعد از کیلومترهای چهار بانده جدید، «رباط قره بیل»  تو را می خواند و با زبان بی زبانی از پل روگذری حکایت می کند که آن هم مانند پروژه تعریض جاده در فصل دریافت اعتبار مانده است. «محمد آگاهی حسن آباد» خبرنگار حوادث روزنامه «خراسان شمالی»، می گوید: مطابق وعده رئیس جمهور در  سفر به استان خراسان شمالی در خرداد سال 94 پروژه 4 بانده کردن جاده بجنورد- گلستان تا پایان سال گذشته باید به اتمام می رسید اما نه تنها این اتفاق نیفتاده بلکه تنها 57 کیلومتر از این محور 142 کیلومتری چهار بانده شده است یعنی هنوز در نیمه راه قرار داریم. از رباط قره بیل به سمت گلستان که می رویم سمت چپ جاده زیرسازی شده است اما جلوتر که می رویم در محدوده چشمه خان تا دشت، خبری از حیات پروژه نیست. از دشت تا تونل جنگل گلستان پدیده ای که خودنمایی می کند تعداد بسیار زیاد «گل میخ» های نصب شده قبل از پیچ دیوار سنگی است تا هشدار دهنده خطر بالقوه ای باشد که ثانیه هایی بعد ممکن است روزگارت را از این رو به آن رو کند!  «آگاهی» به پیچ دیوار سنگی اشاره می کند و ادامه می دهد: این قسمت از جاده بجنورد- گلستان را شاید بتوان مرگبار ترین قسمت آن نام گذاری کرد زیرا طی پنج سال حدود 150 نفر در این محدوده کشته شدند و طبق آماری که ارائه شده بود در گذشته طی دو شب  شاهد 27 فقره واژگونی خودرو در آن بودیم. این در حالی است که عملا به جز ساخت اندکی شانه خاکی برای این قسمت، اتفاق خاصی برای برطرف کردن خطرات این نقطه حادثه خیز نیفتاده است. مشروح این گزارش را در شماره امروز روزنامه «خراسان شمالی» بخوانید.
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
ناکامی گناه مبهم فرشته! (خراسان) صد رحمت به توپ میرزا آقاسی!(یادداشت روز) (کيهان) اسرائیل دوباره تحقیر شد (تجارت) حباب «ریزپرنده- غول‌رسانه» ترکید! (جوان)
سایر اخبار این روزنامه
انتقاد تند آخوندی از تحلیل آشنا درباره علل بحران ارزی درباره یک کسب و کار خدماتی تر و تمیز، پردرآمد و البته پرزحمت انگیزه کثیف قاتل «مارمولک نشان» نگشت اتهام بنزینی به سمت خودروسازان چگونه از اطلاعات پرونده قضایی خود، به صورت پیامکی مطلع شویم؟ دستورالعمل پانسمان زخم های آسفالت! تبارشناسی قهرمان های «به وقت شام» و «لاتاری» تبارشناسی قهرمان های «به وقت شام» و «لاتاری» مجمع تشخیص، تصمیم خود را اصلاح کند مجمع تشخیص، تصمیم خود را اصلاح کند وداع با شکوه زیر بمباران سعودی وداع با شکوه زیر بمباران سعودی 300 شهر در تنش آبی 300 شهر در تنش آبی راهکار بانکی ایران برای اروپا، خواسته های بانکی اروپا از ایران راهکار بانکی ایران برای اروپا، خواسته های بانکی اروپا از ایران بازداشت مدیر مسئول روزنامه شرق در مشهد افزایش فشارها و لابی ها برای انتخاب شهردار تهران ایجاد کانال در تلگرام جرم می شود؟ رای محیط زیست کشور به ماندگاری باغ وحش مشهد پیچ در پیچ «دیوار سنگی» جاده مرگ