روزنامه خراسان

کارنامه 96،برنامه 97

    گروه خراسان رضوی  info@khorasannews.com شش ماه از استقرار مدیریت شهری جدید در سکان داری شهرداری مشهد می گذرد و حالا که به آخرین روزهای سال 96 نزدیک می شویم در گفت و گویی با قاسم تقی زاده شهردار مشهد به بررسی عملکرد، اقدامات انجام شده و وعده های محقق شده مدیریت شهری جدید می پردازیم. از عملکرد شش ماهه و اقدامات زیربنایی در حوزه حمل و نقل عمومی، تحقق درآمدها و پروژه های افتتاح شده در سال 96 گرفته تا سرانجام کمربندجنوبی، انتقال پادگان ها، کوهستان پارک شادی و حواشی درباره المان های نوروزی در این گفت و گو مورد سوال و بحث قرار گرفت. البته در این گفت و گو گریزی هم به برنامه های سال آینده شهرداری زدیم که کلیددار شهر مشهد خبرهای خوبی از برنامه های آینده شهرداری برای مشهدالرضا داد که جزئیات آن را در این گفت و گو می خوانید.   جناب شهردار، از عملکرد مدیریت شهری در این 6 ماه پس از استقرار بگویید. چه اقدامات شاخصی در این مدت که شهرداری مشهد را تحویل گرفتید انجام شده است؟ حدود شش ماه است که مدیریت شهری جدید مشهد مقدس مستقر شده و بعد از بررسی هایی که صورت گرفت و برآوردی که از وضعیت مالی شهرداری داشتیم، تلاش کردم که خیلی به مردم قول ندهم چون درآمد شهرداری شناور است و خیلی میزان کسب درآمد قابل پیش بینی نیست. روزی که به شهرداری آمدم اوایل مهر ماه بود و تا پایان مهر ماه درآمد پیش بینی شده کامل جذب نشده بود اما برای فردا که آخرین روز کاری و آخرین روز جذب منابع است امیدوارم جذب درآمد به 75 درصد برسد، البته این بودجه پیشنهاد دوره مدیریت قبلی است. با این حال درآمد در شش ماه دوم نسبت به شش ماه اول 150 درصد افزایش یافته است این در شرایطی است که امسال با رکود ساختمانی و ساخت و ساز هم مواجه بودیم. کاهش 1.5 سال متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی  امسال بیش از انتظار کارهای مطلوبی در شهر انجام شد، روز اول که خدمت مردم رسیدم عرض کردم حمل و نقل عمومی برای ما مهم است لذا در این زمینه متمرکز شدیم و اقدامات انجام شده نیز در همین زمینه بوده است، که اولین اقدام ورود 155 دستگاه اتوبوس و 55 دستگاه مینی بوس با حضور دکتر لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی بود که این تعداد حدود 10 درصد ناوگان را شامل می شود. با ورود این اتوبوس ها و مینی بوس های جدید، متوسط عمر اتوبوس ها را 1.5 سال کاهش دادیم و اکنون متوسط عمر 7.5 سال است که قابل قبول است البته باید همین روند نوسازی را ادامه دهیم و میانگین را حفظ کنیم. مذاکره برای برقی کردن اتوبوس ها البته برقی کردن اتوبوس ها نیز برای ما ایده آل است که مذاکراتی نیز با شرکت «مپنا» انجام شده است، این مذاکرات را چند روز قبل که مدیرعامل این شرکت در مشهد بود طی جلسه ای به اتفاق استاندار انجام دادیم و به تفاهم نسبی نیز رسیدیم که امیدوارم به قرارداد نیز منتهی شود. توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه ما برای خروج از وضعیت آلودگی هوای شهر است، تعداد روزهای آلوده هوای مشهد در سال 96 نزدیک به تعداد روزهای آلوده در تهران بود در حالی که تهران سه برابر مشهد جمعیت دارد. رفع نقص خط 2 و اتصال خط یک و 2 قطارشهری همچنین اتصال خط یک و 2 قطار شهری مشهد اقدام دیگری در همین حوزه بود، خط 2 تا میدان شهدا، در دوره قبل بهره برداری شده بود اما به دلیل نقص های جدی که داشت نتوانستیم مسافر بگیریم و شهروندان به صورت جدی از این خط استفاده نکردند البته اکنون نقایص تا میدان شهدا نیز برطرف شده است، همچنین واگن ها را از گمرک ترخیص کردیم و بخشی از این واگن ها به مشهد آمده و بخشی برای استفاده در حال آماده شدن است.خط 2 از میدان شهدا به شریعتی می رود و ساخت دو ایستگاه بزرگ در این خط به پایان رسید، ضمن این که از نظر ایمنی تلاش کردیم که نقصی وجود نداشته باشد. حدود یک ماه است که تست گرم خط 2 انجام می شود و از یک شنبه صبح (دیروز) مسافرگیری می‌کند. البته افتتاح رسمی آن نیز بعد از عید انجام خواهد شد. کارهایی که قول نداده بودم و انجام شد علاوه بر این اقداماتی نیز انجام شد و به نتیجه رسید که قول نداده بودم، از جمله این موارد می توان به بازگشایی میدان سعدی اشاره کرد که هفت سال به همین وضعیت بود و حتی همکاران ما توصیه نمی کردند که میدان باز شود اما در حین بازدیدی در محل ایستادم تا دیواره آهنی اطراف را برداشتند و گفتم حالا وسط میدان را مردم می بینند و باید کار بازگشایی را انجام دهید. صدها کامیون نخاله بیرون بردیم و صدها کامیون خاک کشاورزی آوردیم و شبانه روز کار کردیم تا بازگشایی میدان به سرعت انجام شود. تلاش ما این بود که حوض قدیمی وسط میدان دوباره ساخته شود و تندیس سعدی را که پیش از این در محل نبوده نصب کنیم.الان 45 روز است که همکاران ما شبانه روزی کار می کنند و اکنون مردم از بازگشایی این میدان خوشحال هستند، مردم ما قدردان هستند و انصافا وقتی کاری برای شان انجام می‌دهیم قدردانی آن ها، خستگی را از تن ما بیرون می کند.یکی دیگر از اقدامات ما همچنین آماده سازی خیابان دو سطحی آیت ا... طبسی بود که از خیابان آخوند خراسانی حد فاصل چهار راه شهدا و تقاطع خسروی- اندرزگو به طرف حرم مطهر در حال احداث است. عملیات احداث این خیابان به مدت یک سال تعطیل شده بود، این پروژه را ادامه دادیم و سه شنبه همین هفته به بهره برداری می رسد. این خیابان مانند مسیر باب الجواد (ع) به حرم مطهر است که اقدامات خوبی برای فضاسازی آن از روشنایی گرفته تا سنگ فرش و درنظر گرفتن مکان هایی برای نشستن انجام شده است. ایجاد پارکینگ با مساعدت آستان قدس رضوی یکی دیگر از مواردی که مورد توجه و تاکید ما قرار گرفت بحث افزایش تعداد پارکینگ در محدوده حرم و نقاط مختلف شهر بود. اطراف حرم وضعیت بدی داشت، روزی همراه آقای رئیسی تولیت آستان قدس از منطقه بازدید داشتیم و عرض کردم ما که مجاوریم دراطراف حرم گم می شویم زائران که هیچ جایی را پیدا نمی کنند. اکنون اما این مناطق شکل و شمایل مناسبی گرفته است و ما تمام خرابه ها را پوشاندیم و برخی خرابه ها را به فضای سبز تبدیل کردیم. اگر چه کار زیادی لازم است انجام شود اما در این سه ماه اخیر کارهای جدی و خوبی انجام شده است. همچنین قطاع بعدی شارستان را شروع کردیم تا تَپُل محله به خیابان شیرازی وصل شود که دسترسی به راه آهن نیز تسهیل می شود.در این زمینه همچنین 30 هزار واحد پارکینگ در اطراف حرم مطهر رضوی پیش بینی شد. آستان قدس رضوی با مساعدت خوبی که با ما داشت دو زمین برای پارکینگ به ما داده است، یکی از زمین ها در میدان فردوسی با ظرفیت 1500 فضای پارک و زمین دیگر در خیابان دانش است. این اقدام و تعامل آستان قدس جزو اقدامات ویژه محسوب می شود، که واگذاری این زمین ها برای اختصاص فضای آن به پارکینگ با دستور صریح تولیت آستان قدس رضوی انجام شده است.همچنین برای دسترسی بهتر خدمات مورد نیاز شهروندان و زائران در شهر مشهد ، اپلیکیشن «مشهدی شو» رونمایی شده است که با این اپلیکیشن علاوه بر اطلاع از خدمات مشهد، ظرفیت خالی پارکینگ ها نیز نمایش داده می شود. در زمینه الیت نیز سال آینده تغییرات جدی خواهیم داشت و به جای این که مامور الیت بالای سر مردم بیاید و پلاک آن ها را ثبت کند، خود مردم زمان توقف و استفاده از پارکینگ حاشیه ای را ثبت خواهند کرد.  در زمینه توسعه خطوط قطارشهری یک نگرانی طی روزهای اخیر مطرح شد، این که یکی از نمایندگان مجلس از مخالفت وزارت اقتصاد با انتشار اوراق مشارکت قطارشهری خبرداده بود، اگر این اوراق منتشر نشود ادامه پروژه خط دو و سه متوقف می شود. در این زمینه آیا اقدامی انجام شده است؟ اگر این اوراق منتشر نشود جایگزینی برای تامین منابع موردنیاز برای خطوط قطارشهری مشهد در نظر گرفته اید؟ تقریبا تمام کارها را برای انتشار اوراق مشارکت انجام دادیم و از دو امضای لازم یک امضا را نیز گرفتیم. در آخرین لحظات اما، نامه ای از طرف وزارت اقتصاد آمد که اعلام شده بود سقف اوراق با تعهد دولت تمام شده و دیگر نمی شود اوراق را منتشر کرد.البته باید از آقای دکتر قاضی زاده نماینده مردم مشهد به صورت ویژه تشکر کنم که پیگیری های مستمری در این زمینه انجام دادند و در نهایت آقای قاضی زاده به من اطلاع داد که مسئله برطرف شده و دو روز برای انتشار اوراق مشارکت فرصت داریم. براساس آخرین خبری که داریم ظاهرا مشکلات رفع شده است و امیدواریم این موضوع قطعی شود و دوشنبه اوراق مشارکت را منتشر کنیم.    فاینانس خطوط قطارشهری به کجا رسید؟ فاینانس پروسه ای طولانی دارد و فاینانس های دریافت شده در کشور تعداد شان زیاد نیست. با توجه به سابقه و تجربه ای که در اتاق بازرگانی دارم، ارتباطم با حوزه سرمایه گذاری و هیئت های سرمایه گذاری زیاد شده است. البته ما فاینانس را برای ساخت می خواهیم، امیدوارم پول بیاید تا خط دو را تمام کنیم و خط 3 را نیز به جایی برسانیم.   یکی از مواردی که همیشه مورد مطالبه شهرداری کلان شهرها بوده، پرداخت سهم شهرداری ها از عوارض سوخت است. درباره مشهد آیا آماری دارید که چقدر از عوارض سوخت سهم شهرداری مشهد پرداخت می شود؟ سهم مشهد از عوارض سوخت به این شهر تعلق می گیرد اما پرداخت نمی شود، پیشنهاد ما این بود که اگر سوخت گران شود بخشی از افزایش قیمت سوخت به قطارشهری کلان شهرها اختصاص یابد، باید ببینیم چه امکاناتی را دولت برای اختصاص به مشهد در اختیار دارد که به نظرم امکاناتی وجود دارد و باید برای دریافت رایزنی کرد.   برخی از شهروندان در تماس با روزنامه با اشاره به این که در برخی نقاط شهر مشهد گره های ترافیکی وجود دارد، این سوال را مطرح کرده اند که آیا شهرداری برنامه ای برای احداث تقاطع غیر هم سطح در این تقاطع ها، در دستور کار دارد؟ این که بدون مطالعه و برنامه وعده ای بدهیم درست نیست ، نمی توانم بگویم چکار می خواهم بکنم اما همین میدان شهدا از نظر ترافیکی مشکل دارد و باید روی این میدان کار کنیم، در رفع گره ترافیکی باید اولویت را به عابر پیاده بدهیم ، در میدان شهدا هیچ فردی به عرصه میدان وارد نمی شود چون عبور از خیابان سخت است باید این مشکل را بر طرف کنیم که مردم پیاده به خوبی رفت و آمد کنند. علاوه بر این در میدان بیت المقدس در زمان حضور زائران به دلیل حضور عابران پیاده و تجمع خودروها گره ایجاد می شود که در حال انجام مطالعاتی برای رفع مشکلات در این موارد هستیم. با این حال راهکار رفع ترافیک این ها نیست، در تهران ده ها پل و اتوبان ساختیم ولی همچنان گره ترافیک وجود دارد، باید از نظر فرهنگی این مشکل را برطرف کنیم، وقتی صبح یک کارمند یا کاسب به محل کار می رود چرا باید از خودروی شخصی استفاده کند.در مشهد که رفت و آمد و استفاده از حمل و نقل عمومی خیلی ساده است و علاوه بر بی آرتی که در نقاط مختلف وجود دارد، مترو نیز مسیر شرق تا غرب مشهد را پوشش می دهد، تا زمانی که به لحاظ فرهنگی مشکل حل نشود دایم خودرو اضافه می شود و باید خیابان ها را تعریض و زیر گذر ایجاد کنیم، رفع بخشی از مشکلات ترافیکی درحوزه فرهنگی است، باید شهر پیاده محور و دوچرخه محور شود البته این موضوع کار سختی است.   شهرداری اقداماتی هم در زمینه  فرهنگ سازی انجام داده است؟ ما ابتدا این مسائل را مطرح می کنیم، معتقدم مردم اگر به شهردار و شهرداری علاقه مند شوند می پذیرند، ولی اگر شهردار را دوست نداشته باشند و به شهرداری علاقه مند نباشند، عمل نمی کنند و می گویند اول خودتان را درست کنید تا ما هم اقدامات مان را درست کنیم. به هرحال رفع مشکلات ترافیکی یک اقدام نرم افزاری است نه سخت افزاری.   با توجه به رای اخیر شورای حفظ حقوق بیت المال در زمینه توقف پروژه کمربند جنوبی با کاربری ترافیکی و حمل و نقلی، سرانجام این پروژه چه می شود؟  پروژه کمربند جنوبی را من در این دوره شهرداری شروع نکرده ام، 2، 3 شهردار قبل شروع کرده اند و شهرداران بعدی هم ادامه داده اند، در همان 10 سال باید از ادامه پروژه جلوگیری می شد. اکنون با گذشت 10 سال و پیشرفت 75 درصدی می گوییم که به فضای سبز تبدیل شود، با بررسی هایی که من انجام دادم این پروژه تمام مراحل قانونی را گذرانده است وغیر قانونی نیست ، بنابراین قانونی نمی شود آن را تعطیل کرد، مگر مواردی مطرح باشد که ما اطلاع نداشته باشیم. علاوه بر این صحبت از محیط زیست شده، گاهی حرف های زیست محیطی درست است اما باید ببینیم مصلحت شهر در چیست؟ مصلحت را هم من نمی توانم تشخیص بدهم، مصلحت را باید استاندار تشخیص دهد که با استاندار نیز مکاتبه کرده ام.در این خصوص جلسه ای در استانداری برگزار شد و استاندار گفت حال که 75 درصد کار در فازیک انجام شده، این بخش کامل شود و برای بقیه پیوست زیست محیطی تهیه شود که در این زمینه با محیط زیست و دانشگاه نیز صحبت کردیم.ما نمی خواهیم جاده بسازیم که محیط زیست را به حدی تخریب کنیم که مقرون به صرفه نباشد، این یک کار کارشناسی است، کار مدیریتی نیست، باید حرف کارشناسان را گوش کرد، معتقدم همه افرادی که می گویند بسازیم یا نسازیم همه از سر خیرخواهی است ، من هم پروژه را شروع نکرده ام ، قطعا منتظر می شوم تا افرادی که در زمان اجرای پروژه مدیر بوده اند یا مسئولیتی داشتند و آن زمان چیزی نگفته اند جواب بدهند، بالاخره 100 میلیارد تومان هزینه شده است. در زمینه کمربند جنوبی مشهد تابع قانون هستیم در هر صورت ما تابع قانون هستیم و این که دادستان گفته است پروژه را تعطیل کنیم حتما براساس مواردی قانونی مطرح شده است، ما هم به استاندار نامه نوشتیم که شما گفتید پروژه را در فاز یک ادامه دهیم، اما دادستان می گوید پروژه را تعطیل کنید، ما چه کاری انجام دهیم؟ طبیعتا استاندار جلسه ای خواهد گذاشت و باید تفاهمی در این زمینه صورت گیرد ، در هر صورت این کارها موافقان و مخالفانی دارد که باید ببینیم خیر و صلاح شهر در کجاست.   چندین سال است که انتقال پادگان لشکر 77 مطرح و بخش هایی نیز منتقل شده است، درباره اراضی پادگان بحث هایی مبنی بر حفظ باغ و فضای سبز موجود آن مطرح است، سرانجام این بحث ها و انتقال کامل پادگان چه شد؟ حاضر نیستم درباره اراضی پادگان مذاکره ای انجام دهم که منتج به تفکیک اراضی این پادگان شود، به آقایان اعلام کرده ام که حاضریم زمین پادگان را خریداری کنیم البته ما پول نداریم، بلکه امتیاز می دهیم، بالاخره این تنها زمین ذخیره آن منطقه است و اگر قرار است در این زمین اقداماتی انجام شود بایدکار خدمات عمومی انجام شود، نمی گویم همه پادگان به پارک تبدیل شود اما این نفس شهر نباید در آن جا گرفته شود، منتظریم که آقایان بیایند و مذاکره کنیم.   انتقال زندان مشهد نیز یکی از درخواست های مردم بوده است برای انتقال زندان برنامه ای دارید؟ انتقال زندان را به صورت جدی دنبال می کنم، مذاکراتی را نیز انجام داده ام و ان شاءا... سال آینده برای این موضوع تفاهم خواهم کرد.   کوهستان پارک شادی یکی از مراکز تفریحی خاطره انگیز برای مشهدی هاست که چندین سال از تعطیلی آن می گذرد، شهرداری برای حفظ این ظرفیت در مشهد چه اقدامی کرده است؟ به تازگی از طرف بانکی که مالکیت کوهستان پارک را دارد برای مذاکره آمدند و چون شنیده بودند که من گفتم به غیر شهر بازی اجازه فعالیت دیگری نمی دهیم، صریحا به آن ها گفتم برای فروش مختارید اما به هر فردی می فروشید بگویید که تا زمانی که این شهردار حضور دارد اجازه فعالیت هیچ کاری به جز شهربازی را در این زمین نخواهد داد.    درخواست تغییر کاربری را هم مطرح کردند؟ نمی توانم به صورت قطعی در این زمینه نظر بدهم، ولی وقتی اول این حرف را زدم، به این موضوع وارد نشدیم، گفتند چه کار کنیم؟ من هم گفتم بفروشید، من می خرم. به بانک هم نامه نوشته ام که خریدارم، می خواهیم همان شهربازی قدیمی را زنده کنیم، البته آگهی منتشر کرده اند و 300 میلیارد تومان قیمت گذاشته اند در حالی که زمین نصف این قیمت هم نمی ارزد.    آیا الزام شده اند که کاربری را حفظ کنند؟ زمین کوهستان پارک شادی در اختیار منابع طبیعی بود و بنیاد شهید می خواست سرمایه گذاری کند، من هم آن زمان که در استانداری بودم تشویق شان کردم که بروند و شرکت سرمایه گذاری شاهد را ایجاد کنند، زمین را هم واگذار کردیم و به شهربازی تبدیل شد. بعدها بانک دی صاحب کوهستان پارک شد، به هرحال در این زمینه چه الزام بشود یا نشود کاربری کوهستان پارک همین می ماند مگر این که فردی شهردار باشد که کوتاه بیاید یا توافق کند و پول بگیرد. ما نه تنها پول نمی گیریم، بلکه پول هم می دهیم تا شهربازی حفظ شود، چون بلدیم چگونه از شهربازی درآمد کسب کنیم، پیشنهاد کردم که نقد و قسطی به شهرداری واگذار شود که باید در هیئت مدیره بانک مطرح شود و از مواردی است که در سال آینده مشخص خواهد شد.   ظاهرا حریم شهر مشهد در طرح جامع به یک چالش اساسی تبدیل شده است، برای تعیین تکلیف حریم مشهد چه باید کرد؟ متاسفانه یا خوشبختانه، حریم مشهد سه برابر شده و هیچ چیزی هم عاید شهرداری نشده است، بدون این که امکاناتی بدهند حریم مشهد به گلبهار وصل شده است و حریم شهر نیز هزینه دارد لذا در حال تهیه سند راهبردی حریم شهر هستیم.    اعلام کردید که حاشیه شهر نداریم در حالی که بسیاری از مناطق مشهد همچنان به عنوان حاشیه شهر مطرح هستند. از نظر قانونی گفته ام که حاشیه شهر وجود ندارد، طرح جامع محدوده خدماتی، حریم و خارج حریم را تعیین کرده است. در فرایند تهیه طرح های تفصیلی اسناد محدوده شهر شامل اسناد بلند مرتبه سازی و ... در حال تهیه است و هر منطقه ای که طرح تفصیلی اش تهیه می شود این اسناد نیز تهیه و پیوست می شود که امیدواریم تا پایان شش ماه اول سال آینده تکمیل وپس از تصویب درکمیسیون ماده 5 استان، برای تصویب به شورای عالی شهرسازی و معماری ارسال شود.    امسال موارد حاشیه ای درباره نحوه انتخاب   المان های نوروزی مطرح شد، آیا واقعا پای اعمال سلیقه وسط بود؟ در کل رویکرد شهرداری درباره المان های نوروزی چگونه است؟ سلیقه ها متفاوت است و نمی توان گفت سلیقه شهردار تاثیری ندارد، اگر چه دموکراسی باید باشد اما سلیقه ام بر ایجاد المان های دایمی است اما در مشهد سنت شده که المان هایی را می سازند و در طول سال خراب می شود و آن ها را دور می ریزند. چرا در مهم ترین میدان شهر یک خانم را با جارو باید شش ماه تحمل کرد؟ ضمن این که برخی از المان ها مفهومی ندارد در حالی که المان باید حرفی برای گفتن داشته باشد.به هر حال مسابقه ای برگزار شد و افرادی نیز برنده شدند، از بین المان های برنده، چون نگاهم انتخاب المان های دایمی بود و براساس آن چه در ذهنم بود المان ها را نپسندیدم ، هر چند که طراحان زحمات زیادی کشیده بودند، با این حال برای این که گفتم شاید من اشتباه کردم ، اعضای شورای شهر و صاحب نظران را نیز بردند که تقریبا آن ها نیز کمتر از من آثار را پسندیدند.سرانجام از حدود 49 اثر ، 20 اثر را پسندیدم و 29 اثر باقی مانده را اعلام کردیم که به تدریج در پارک ها نصب خواهیم کرد.برای سال آینده از همین الان اعلام می کنم که سمت و سوی ما انتخاب المان های دایمی خواهد بود اگر هم المان موقت نصب کنیم حداکثر پایان اردیبهشت ماه المان های موقت جمع آوری خواهد شد. امسال حتی هیئت داوران یک المان دایم را هم نپسندید.ضمن این که برای نوروز امسال به جای المان به سمت کاشتن گل رفتیم چون معتقدم گل روحیه مردم را تغییر می دهد و امید و نشاط ایجاد می کند به همین دلیل هم این حجم گل درشهر هیچ سالی سابقه نداشته است.در نوروز امسال همچنین جشنواره «خانه بهار» را جایگزین استقبال از بهار کردیم که این جشنواره ها در خیابان احمدآباد و همچنین میدان شهدا و میدان جانباز برگزار می‌شود. مشهد کار خیلی زیادی دارد که امیدواریم به تدریج با کمک مردم و رسانه ها اقداماتی را انجام دهیم ، حس می کنم که علاقه مردم به شهرداری بیشتر می شود. رسیدگی به توس و زادگاه فردوسی؛ مهم ترین اقدام سال آینده شهرداری سال آینده یکی از کارهای مهم شهرداری رسیدگی به فردوسی خواهد بود تا ماندگاری زائر را زیاد کنیم ، ماندگاری هم زمانی زیاد می شود که زائر بتواند به جاهای بیشتری برود.   وعده یا قولی هست که بخواهید بگویید یا زمانش را تغییر دهید؟ قولی نداده ام که بخواهم عرض کنم، تنها قولی که دادم همین فردوسی بود.البته بعضی وقت ها کارهایی بوده که نتوانستیم و عذر خواهی کردیم.     با توجه به اتفاقات پیش آمده، درباره تصدی شهرداری تهران با شما هم صحبتی شده است؟  حدود 12 سال از سیستم دولتی بیرون بوده ام و رابطه ای با دولت نداشته ام و از اول هم قرار نبود به مشهد بیایم قرار بود در لیست باشم و افراد دیگری را انتخاب کنند اما این اتفاق که نه دست خودم بود و نه دست دیگران خیلی برایم ارزشمند است و اکنون اگر تنها نظر من مطرح باشد، در مشهد خواهم ماند.    سخت ترین کاری که سال 97 در شهرداری پیش رو دارید چیست؟ احتمالا نداشتن منابع مالی.    اگر خبرنگار این مصاحبه بودید چه تیتری را برای آن انتخاب می کردید؟ مردم به من کمک کنند. در پایان هم از مردم می خواهم که به من در شهرداری کمک کنند.  
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
اسراييل‌ضربه راهبردي خورده است (اعتماد) از دستگیری شیطان هزار چهره تا سرقت با پابند الکترونیکی (جوان) اوضاع این رژیم حسابی بیخ پیدا کرده است (یادداشت روز) (کيهان) عیارسنجی طرح مالیات بر عایدی سرمایه (تجارت)
سایر اخبار این روزنامه
طلوع امام باقر(ع) در طلیعه ِ رجب، فرخنده باد طلوع امام باقر(ع) در طلیعه ِ رجب، فرخنده باد زنگ خطر کم آبی مشهد درتابستان 97 زنگ خطر کم آبی مشهد درتابستان 97 کارنامه 96،برنامه 97 کارنامه 96،برنامه 97 چراغ سبز شورای شهر تهران به شهردار شدن محسن هاشمی چراغ سبز شورای شهر تهران به شهردار شدن محسن هاشمی قاتل 17 ساله 3 زن و یک کودک در شادگان دستگیر شد قاتل 17 ساله 3 زن و یک کودک در شادگان دستگیر شد شادی شوخی نیست شادی شوخی نیست راهبردهای ورود به دهه پنجم انقلاب نوروزی از جنس جاودانگی راهبردهای ورود به دهه پنجم انقلاب همه غیر از کارگران سرگذر! درسی که باید از تجربه دکتر مصدق آموخت گفت و گو ی خراسان با میلاد دخانچی طراح «فاز» و مجری «سختانه» چگونگی نگهداری ماهی های قرمز مروری بر هزینه ها و مجوزهای عرضه غذا و خوراکی سیار قالیباف: فعالیت های خراسان در فضای مجازی و نفوذ آخرین خبر سرمایه ای بزرگ است قالیباف: فعالیت های خراسان در فضای مجازی و نفوذ آخرین خبر سرمایه ای بزرگ است احتمال فیلتردایم یا موقت تلگرام احتمال فیلتردایم یا موقت تلگرام