روزنامه جهان صنعت
1396/11/25
پاسخ وزیر راهوشهرسازی به انتقاد فرمانده نیروی دریایی سپاه از سازمان بنادر؛
برخی نهادها از خصوصیسازی به دنبال رانت هستندوزیر راهوشهرسازی صبح روز گذشته در واکنش به صحبتهای فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران مبنی بر اینکه سازمان بنادر در برخی از موارد اعمال حاکمیت نمیکند و همچنین در حالی دولت از بخش خصوصی برای ورود به توسعه دریامحور دعوت میکند که طرحهای گردشگری دریایی کیش که در دولت یازدهم شروع شد در دولت دوازدهم نیمهکاره باقی مانده و کسی به آن توجه نمیکند، تاکید کرد: در حالی که درباره بخش خصوصی صحبت میکنیم با پریشانی معانی در این باره مواجه هستیم.
عباس آخوندی در نشست بیستوپنجمین همایش ارگانهای دریایی تاکید کرد: بنده زمانی عضو شورای رقابت بودم و شاهد آن بودم که با وجود مقاومتهایم چگونه انباشت صنعتی دولت به چه کسانی و چه نهادهایی واگذار میشد که مهمترین نمونه آن واگذاری شرکت مخابرات بود. وی ادامه داد: در این جمع در حالی درباره فعال شدن بخش خصوصی در صنعت دریایی صحبت میشود که در حال حاضر بخش خصوصی یکی از مسایلی است که کمترین توجه به آن میشود.
وزیر راهوشهرسازی درباره انتقاد خارجیها از ایرانیها و موضوع خصوصیسازی در ایران اظهار داشت: یکی از نقدهایی که به ما ایرانیها میشود این است که هنرمندی بینظیری در قلب به معنا کردن مفهوم داریم. آخوندی تاکید کرد: خارجیها معتقدند در ایران مفاهیم به گونهای قلب به معنا میشود که اساسا کسی متوجه نمیشود اصل داستان چه بوده است.
وی همچنان در واکنش به صحبتهایی که از سوی فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران شد اظهار داشت: یکی دیگر از هنرمندیهای ما ایرانیان این است که کسی در جایگاه خود نیست و همه میخواهند در جایگاه دیگری صحبت کنند.
آخوندی درباره خصوصیسازی در ایران اظهار داشت: یک پریشانی بسیار گستردهای در معنا و مفهوم خصوصیسازی در ایران وجود دارد هرچند که به ظاهر خصوصیسازی یک مفهوم آشکار دارد اما بر آن عقیده هستم که در ایران خصوصیسازی بسیار پیچیده و پنهان است و از آنجایی که ابعاد آن تعریف نشده است دچار پریشانی بسیار گستردهای در این معنا هستیم.
وزیر راهوشهرسازی تاکید کرد: به این نتیجه رسیدهام که باید درباره معنای برخی از مفاهیم بیپرده صحبت کنیم و باید نقد مدنی داشته باشی تا به اجماع مدنی و ملی برسیم.
وی گفت: بنده از ابتدای شروع خصوصیسازی در ایران در این زمینه فعال بودم، از ابتدای خصوصیسازی تا سال 86، یک میلیون دلار از انباشت صنعتی دولت ایران واگذار شد و همچنین در دو سال اول دولت دهم هم چیزی حدود 99 میلیارد دلار از انباشت صنعتی به واگذاری رسید اما اینکه به چه کسی و چگونه واگذار شد جای بحث و بررسی دارد.
آخوندی تاکید کرد: آیا آنچه که تحت عنوان خصوصیسازی انجام شد قابل دفاع بوده است؟ آیا آنچه که انجام شد اساسا مفهوم خصوصیسازی بوده است؟
وی افزود: واگذاری در آن دوره در شرایط غیررقابتی و تحت عنوان پرداخت دیون دولت انجام شد و مجموعه دستگاههای دولتی از مراجع پاسخگو مانند مجلس خارج و به نهادهای غیر پاسخگو واگذار شدند.
آخوندی با تاکید بر اینکه آنچه که انجام شد غیرقابل دفاع بود، گفت: واگذاریها نه در شرایط رقابتی و نه با قیمتگذاری در این شرایط شکل گرفت و دهها میلیارد دلار انباشت صنعتی تحت عنوان خصوصیسازی جابهجا شد.
وزیر راهوشهرسازی ادامه داد: بهطور قطع از این خصوصیسازی و از این پریشانی نمیتوان دفاع کرد.
وی گفت: این یک پریشانی به معنای مطلق بود و الان هم وقت آن رسیده یک بار دیگر این روند را بازنگری کنیم.
آخوندی افزود: شاید عدهای بگویند کسی که این صحبتها را میکند یک فرد دولتی است و خودش باید به دنبال پیگیری این مسایل باشد اما در این باره باید به یک اجماع ملی برسیم و برای ایجاد یک تغییر یک نفر نمیتواند شقالقمر کند. برای ایجاد تغییرات باید به فهم ملی برسیم.
وی تاکید کرد: آن زمان که 99 میلیارد دلار از سرمایه کشور به انباشت صنعتی دولت واگذار میشد، هیچ کس مقاومت نکرد و در آن زمان عضو شورای رقابت بودم و با یک مورد بسیار مهم در واگذاریها مواجه شدیم.
وزیر راهوشهرسازی با اشاره به واگذاری مخابرات در دولت گذشته اظهار داشت: باید درباره واگذاری مخابرات به صورت جدی بحث شود و نحوه واگذاری این مجموعه بررسی شود.
وی با اشاره به پشت پردههای واگذاری مخابرات در آن دوران گفت: چگونه میشود عدهای از متقاضیان در شب آخر تحت عنوان عدم اهلیت خط میخورند و در شرایطی که مهلت به پایان رسیده عده دیگری برای واگذاری مطرح میشوند و در حالی که پیشنهادات جدید و قدیم منافع مشترک دارند چگونه یک دستگاه به عنوان برنده مناقصه اعلام میشود.
آخوندی تاکید کرد: با وجود اینکه دهها بار از این واگذاری شکایت کردم اما هیچ وقت این موضوع به صورت جدی مورد بحث قرار نگرفت.
وزیر راهوشهرسازی ادامه داد: بنده در تمام جلسات شورای رقابت حضور داشتم غیر از یک جلسه که در همان جلسه هم درباره صحت واگذاری رایگیری میشود و صحت واگذاری به تایید میرسد. حال اینکه همه میدانند این واگذاری غلط بوده است.
وی تاکید کرد: نمیگویم با این واگذاری حیف و میل انجام شده اما قطعا در یک طرف این واگذاری بخش خصوصی قرار نداشت.
آخوندی ادامه داد: این واگذاری نمونهای از دهها واگذاریای است که به صورت اشتباه انجام شده است.
وی ادامه داد: در این جمع که آمدهایم تا درباره خصوصیسازی صحبت کنیم باید به چند نکته اشاره داشته باشیم؛ یکی آن است که قبل از بحث خصوصیسازی نیاز داریم که امور را بر مبنای بازرگانی تعریف کنیم و قطعا بدون بازرگانی کردن موضوع، هیچ اتفاقی در حوزه خصوصیسازی رخ نمیدهد.
وزیر راهوشهرسازی تاکید کرد: در کشوری که هنوز قیمتگذاری سازمان تعزیرات حکومتی وجود دارد و هنوز سازمان حفظ محیطزیست وجود دارد و هیچیک از اصول بازرگانی رعایت نمیشود حرف زدن از خصوصیسازی جای تامل دارد.
آخوندی با بیان اینکه مگر خصوصیسازی بدون رقابت ممکن است، گفت: خصوصیسازی دارای هدف مقدسی است و از این جهت ارزشمند است که در بازار در نتیجه رقابت قیمت تمامشده کاهش و کارایی و فناوری افزایش مییابد.
آخوندی افزود: اگر دوستان ما در این جمع از بحث خصوصیسازی در دریا صحبت میکنند همینجا اعلام میکنیم که آمادگی صددرصدی برای همراهی در این حوزه داریم.
وی گفت: متاسفانه در فرآیند برخی از واگذاریها و خصوصیسازیها تنها توزیع رانت بین نهادها و دستگاهها انجام میشود در حالی که باید دو اصل تجاریسازی و رقابتی کردن فعالیتها را با هم پیش ببریم و در نتیجه این دو اصل است که خصوصیسازی شکل میگیرد وگرنه خصوصیسازی تنها به معنای انتقال مالکیت نیست.
وزیر راهوشهرسازی همچنین درباره بازرگانی کردن امور در خصوصیسازی اظهار داشت: در بسیاری از کشورها که خصوصیسازی در آن شکل گرفته مانند سنگاپور که آن را بهشت بخش خصوصی در صنعت دریایی میدانیم، دولتها ابتدا به سمت رقابتی کردن و بازرگانی کردن پیش رفتند و در نهایت واگذاری مالکیت شکل گرفته است. حال اینکه در ایران پروسه واگذاریها و اینکه به چه کسی واگذار میشود مشخص نیست و نتیجه این میشود که امروز همه در چنگال آن گرفتاریم و باید به این برگردیم که چگونه میتوانیم نهادهای اقتصادی ایران را بازسازی کنیم.
آخوندی با بیان اینکه وزارت راهوشهرسازی آمادگی کامل دارد تا به صورت شفاف در بحث خصوصیسازی ورود کند، اظهار داشت: این آمادگی را داریم که هرگونه اقدام تبعیضآمیزی در خصوصیسازی در حال انجام است را شناسایی و رفع کنیم چرا که تمام مشکلات از همین جا نشات میگیرد.
وی در واکنش به صحبتهای فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران نسبت به اینکه سازمان بنادر در دریاها اعمال حاکمیت نمیکند، اظهارداشت: عدهای مدعیاند که ایران چهارراه جهان است حال اینکه در چهارراه جهان میتوان بگیر و ببند داشت؟ آیا در چهارراه جهان میتوان انواع سیستمهای تبعیضآمیز را اجرا کرد؟ آیا در چهارراه جهان میتوان دندان شمرد؟
آخوندی تاکید کرد: بنابراین چهارراه جهان بودن و دندان شمردن دو معنی متفاوت دارد که آثار متفاوتی هم خواهد داشت.
وی افزود: اخیرا دو دستورالعمل در حوزه مهندسی ارائه کردهام حال ببینید که چه اتفاقات و چه حواشیای پس از آن ایجاد شده است. بنده ابلاغ کردم که هر کسی باید برای ساختوساز خود مهندس انتخاب کند و سازمان نظاممهندسی حق ندارد بابت انتخاب مهندس 5 درصد حق مهندسی دریافت کند. حال گفته میشود وزیر راه حق مداخله در خصوصیسازی را دارد اما حال این به معنای خصوصیسازی است.
آخوندی تاکید کرد: در بازرگانی حق انتخاب برای طرفین وجود دارد. بنابراین باید به تمام این مسایل توجه داشته باشیم و اگر از بحث بازرگانی دفاع نکنیم از عدم رقابت دفاع کردهایم و نتیجه آن، این میشود که محیط کسبوکار را برای همه تنگ کردهایم.
سایر اخبار این روزنامه
افزایش مالیات دست کردن در جیب مردم نیست
دوئل کریمی- ساکت در برنامه 90؛
شیعه و سنی در دشوارترین میدانها کنار یکدیگرند
کاهش نقش آمریکا در خاورمیانه
سازمان بورس باید نماد بانکها را باز کند
مرکز آمار ایران اعلام کرد؛
51 سال از مرگ فروغ گذشت؛
نابودی طبیعت و استثمار منابع ملی برای پول؛
گفتن واقعیت
شوخی شوخی!
زوال پول ملی
پاسخ وزیر راهوشهرسازی به انتقاد فرمانده نیروی دریایی سپاه از سازمان بنادر؛
نهاوندیان تاکتیک جدید دولت برای مهار بازار ارز را تشریح کرد ؛
شریعتمداری از عملکرد دولت پیشین انتقاد کرد:
دردسر خودکشیها
دردسر خودکشیها
آلودگی هوا در اهواز به شرایط فوقخطرناک رسید
اقتصاد ایران قفل شد
گام بلند پرسپولیس برای فتح آسیا
عدالت و بلیت هواپیما
عدالت و بلیت هواپیما
عدالت و بلیت هواپیما