گزارش مرکز پژوهش های مجلس از ۲ سناریوی محتمل بر خورد سانچی‌و‌کریستال

مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی با بیان دو سناریو در خصوص علت دقیق وقوع تصادم کشتی فله‌بر چینی با نفتکش ایرانی سانچی اعلام کرد که کشتی چینی تلاش کرد با مقاوم‌ترین بخش خود به سانچی برخورد کند.  به گزارش تسنیم، 23 روز از غرق شدن نفتکش ایرانی سانچی می‌گذرد و هنوز بررسی‌ها در خصوص علل وقوع این اتفاق ادامه دارد.مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی  در بخشی از گزارش مبسوط  خود از این حادثه، با اشاره به این که  خسارت مادی حادثه نفتکش سانچی 110 میلیون دلار بود  اعلام کرد: "به‌نظر می‌رسد برخورد دو کشتی غیرقابل اجتناب بوده به همین دلیل کشتی چینی تلاش کرده ، با قسمت جلوی خود که مقاوم‌ترین بخش کشتی است به سانچی برخورد کند تا آسیب وارده به خودش را به حداقل برساند".این گزارش می افزاید : تشخیص علت اصلی وقوع حادثه سانچی با بررسی نتایج اطلاعات ثبت‌شده در جعبه سیاه دو کشتی امکان‌پذیر است ولی با توجه به شواهد موجود و مطالب ارائه‌شده از سوی برخی مسئولان و اطلاعات میدانی از کارشناسان در زمینه دریانوردی، دو سناریو مطرح است که یکی  اختلال در سیستم ناوبری و راداری دو شناور یا یکی از شناورهاست ؛ اما این منطقه یکی از شلوغ ترین مناطق تردد دریایی است وگزارش‌های ارائه‌شده از طرف مسئولان چینی حاکی از آن است که از چند ساعت قبل از بروز حادثه، هم اطلاعات نفتکش ایرانی و هم کشتی چینی ثبت نشده است. سناریوی دیگر،  از کار افتادن سیستم AIS و نبود ‌واکنش درست از طرف دو شناور یا یکی از شناورهاست.  در اصطلاح تخصصی دریانوردی وضعیتی به‌نام Close-Situation Quarter وجود دارد، یعنی وضعیت تقریباً تنگاتنگ که در چنین شرایطی یک کشتی به‌تنهایی نمی‌تواند عمل کند و باید حتماً دو کشتی و با هماهنگی هم اقدام و از تصادم جلوگیری کنند.  این وضعیت بسیار پیچیده است؛ به‌عبارت دیگر برای نفتکش سانچی و کشتی سی.اف. کریستال احتمال دارد که چنین وضعیتی ایجاد شده باشد. در این حالت، باید جعبه سیاه بررسی شود که آیا در این وضعیت تلاشی برای ارتباط‌گیری و تغییر مسیر با هماهنگی یکدیگر انجام شده و این که کدام شناور نتوانسته واکنش هماهنگ و به‌موقعی برای جلوگیری از تصادم داشته باشد. همچنین  یکی از احتمالاتی که می‌تواند دلیل انجام نگرفتن واکنش به موقع باشد، دیده‌نشدن کشتی توسط یکی یا هر دو کشتی است. این احتمال نیز وجود دارد که در حادثه سانچی چراغ‌های کشتی بین چراغ‌های بزرگ کشتی‌های ماهی گیری توسط یکی یا هر دو کشتی رؤیت نشده و واکنشی به موقع برای جلوگیری از تصادم انجام نگرفته باشد.