هجوم دلالان به بازار خودروهای جدید

با وجود قیمت گذاری‌ خودروها، همچنان بازار خودرو با حاشیه قیمت روبه رو است، به نحوی که در حال حاضر متوسط اختلاف قیمت کارخانه با بازار برخی از خودروهای زیر 45  میلیون تومان به حدود 2 میلیون و بالای 45، به بیش از 7 میلیون تومان رسیده است. به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران، بخشی از شرایط ایجاد شده در بازار برخی از خودروهای جدید را ناشی از تاثیر کاهش سود بانک ها و هجوم دلالان به بازار خودرو می داند.  نعمت بخش با تاکید بر اینکه قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا تعیین می کند، به نقدهای مطرح در خصوص وضعیت فروش در بازار خودرو پرداخت و گفت: خودروسازان در حال حاضر به لحاظ عرضه با مشکل خاصی مواجه نیستند، چنانچه سال گذشته تولید انواع سواری خودروسازان 40 درصد و در 5 ماهه اول سال جاری نیز آمار تولید 20 درصد افزایش یافت. وی گفت: خودروسازان همواره با عرضه بیشتر خودرو به بازار تلاش دارند، قیمت خودرو در بازار بالا نرود. وی با رد سیاست محدودیت عرضه توسط شرکت های خودروساز با هدف مدیریت قیمت در بازار، تاکید کرد: خودرو به جهت اندازه و حجم مانند برخی از کالاهای تولیدی نیست که شرکت ها
به منظور مدیریت بازار، تولیداتشان را که معمولا در روز  به حدود 6 هزار دستگاه می رسد، به بازار عرضه نکنند و در انبارها نگهداری کنند.
وی خاطر نشان کرد: البته منکر افت توان مالی در جامعه نیستیم هر چند در این راستا، شرکت ها نیز اقدام به تسهیل شرایط فروش و عرضه خودرو به صورت فروش شرایطی و اقساطی کردند. وی همچنین کاهش نسبی تقاضا در فصل پاییز را طبیعی و مطابق روال هر ساله بازار دانست و افزود: با وجود افت تقاضا در
6 ماهه دوم سال، اما همچنان متقاضیان واقعی به بازار مراجعه کرده و خودرو دلخواه را خریداری می کنند، از این رو بازار خرید و فروش خودرو با رکود مواجه نیست. وی در ادامه با توجه به ایجاد حاشیه قیمت در برخی از خودروهای جدید، گفت: با تولید و پیش فروش هر خودروی جدید، تقاضای زیادی برای خرید در بازار به وجود


می آید، چرا که امروز بسیاری از متقاضیان به ایجاد تفاوت قیمت خودروهای جدید با نرخ کارخانه و بازار واقف هستند.
وی البته کاهش سود سپرده های بانکی را در این جریان بی تاثیر ندانست و افزود:  با کاهش سود سپرده ها بانکی پول های سرگردان در بازار افزایش یافته است، بنابراین دلالانی که به دنبال سود بیشتری هستند ،اقدام به ورود به بازارهایی می کنند که سود بیشتری را برای آنها به دنبال دارد. وی تاکید کرد: البته بیش از60 درصد اختلاف قیمت در بازار این خودروها، نصیب دلالان و افرادی که پول های سرگردان دارند، می شود. وی افزود: تنها راهکار رفع این معضل، فروش و قیمت گذاری خودروها در حاشیه بازار است، در صورتی که به شرکت ها اجازه داده شود که در حاشیه بازار محصولات را به فروش برسانند مسلما دلالانی که به دنبال سودآوری از این جریان هستند، از بازار این خودروها خارج می شوند.
وی همچنین به نظارت کلی سازمان حمایت بر بازار فروش کلیه کالاها، اشاره کرد و گفت: در حال حاضر تمام کالاهای صنعتی کشور از جمله خودروهای بالای 45 میلیون تومان باید بر اساس فرمول سازمان حمایت به بازار فروش عرضه شود در واقع سازمان حمایت فرمولی را برای قیمت گذاری کالاها تعیین کرده که شرکت ها باید بر این اساس قیمت گذاری کرده و با توجه به قیمت تمام شده و سود معین، محصولات مورد نظر را به بازار عرضه کنند.
بازار خودروهای وارداتی
بیش از این کشش افزایش قیمت ندارد
این در حالی است که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران، تنها خودرویی که طی دو هفته گذشته بیشترین تغییر قیمت را تجربه کرده ، تندر 90 اتومات بوده است که به نظر می رسد کاهش عرضه به بازار علت افزایش قیمت این خودرو در بازار است. سعید موتمنی اظهار داشت: هنگامی که خودرویی با محدودیت عرضه مواجه
می شود، طبعا قیمت آن در بازار افزایش می یابد، البته شرکت ها با محدودیت عرضه، به دنبال حفظ اختلاف قیمت خودروها در بازار هستند. وی گفت: هم اکنون انواع رنو ساندرو ، دنا پلاس، پژو 207 اتومات  نیز همچنان بیشترین اختلاف قیمت ها
را در میان خودروهای داخلی دارند، به طوری که در حال حاضر قیمت ساندرو استپ وی در بازار نسبت به قیمت کارخانه به حدود 7 میلیون، ساندرو اتومات به بیش از 4 میلیون، دنا پلاس حدود 4 میلیون و پژو 207 اتومات به بالای
5 میلیون رسیده است. موتمنی همچنین با اشاره به اشباع وارداتی ها در بازار به قیمت آنها در بازار طی دو روز اخیر اشاره کرد و افزود: النترا 157 میلیون، سورنتو 295 میلیون، سوناتا 180 میلیون، سانتافه فول 258میلیون، سراتو 157 میلیون، اپتیما فول 230 میلیون  و توسان با گارانتی
210 میلیون بوده است.