روزنامه آرمان ملی
1398/12/13
كاهش٧ تا ١٢ ميليونی قيمت خودرو
پرايد 111 قبل از شيوع کرونا از مرز 70 ميليون تومان عبور کرده بود و قصد کوتاه‌آمدن هم نداشت، چراکه واسطه‌گران و دلالان حساب ويژه‌اي روي روزهاي خاص آخر سال باز کرده بودند و به نظر مي‌رسيد که قيمت‌هاي نجومي‌تري براي خودروهاي پرتقاضا در نظر بگيرند. حال کرونا يقه بازار خودرو را هم گرفته است؛ چنان‌که همان پرايد 111 که در حال تبديل‌شدن به محصولي لاکچري بود، حالا تا 63 ميليون تومان هم کاهش داشته است. ديگر محصولات گروه خودروسازي سايپا نيز مسير پرايد 111 را در پيش گرفته‌اند. در روزهاي پاياني سال پرايد 131 سفيد به 59 ميليون تومان، پرايد 131 با تنوع رنگ 61 ميليون تومان، پرايد 132 سفيد 63 ميليون تومان، پرايد 132 با تنوع رنگ 64 ميليون تومان، پرايد 151 به 64 ميليون تومان، تيبا رينگ فولادي 68 ميليون تومان، تيبا رينگ آلومينيومي 73 ميليون تومان، تيبا 2 سفيد 5/75 ميليون تومان، تيبا 2 با تنوع رنگ 5/76 ميليون تومان، ساينا ساده 75 ميليون تومان، ساينا فول 75 ميليون تومان، ساينا اتوماتيک 93 ميليون تومان، کوئيک دنده‌اي 87 ميليون تومان و کوئيک دنده‌اي 91 ميليون تومان قيمت‌گذاري شدند. محصولات گروه خودروسازي ايران‌خودرو نيز وضعيت چندان بهتري ندارند. در هفته جاري هر دستگاه سمند ال.ايکس 2/102 ميليون تومان، سمند اي.اف7 به 114 ميليون تومان، سمند اي.اف7 دوگانه‌سوز 127 ميليون تومان، سورن 127 ميليون تومان، دنا تيپ 1 به 146 ميليون تومان، دنا تيپ 2 به 161 ميليون تومان، دنا پلاس تيپ 1 به 168 ميليون تومان، دنا پلاس توربو 186 ميليون تومان، پژو 405 جي.ال.ايکس 95 ميليون تومان، پژو 405 جي.ال.ايکس دوگانه‌سوز 116 ميليون تومان، پژو 405 اس.ال.ايکس 110 ميليون تومان، پژو پارس دوگانه‌سوز 138 ميليون تومان، پژو پارس ال.ايکس 134 ميليون تومان، پژو پارس اتوماتيک 158 ميليون تومان، پژو 206 تيپ 2 ساده 99 ميليون تومان و نوع فول آن 102 ميليون تومان قيمت خورده‌اند. به نظر مي‌رسد اين روند کاهشي قيمت خودرو در دو گروه خودروسازي ادامه داشته باشد. زيرا چنان‌که وزير بهداشت و درمان هم اعلام کرده است هفته جاري پيک شيوع کرونا در ايران به حساب مي‌آيد. در چنين شرايطي بيشتر مردم به قرنطينه خانگي خودخواسته رفته‌اند و حتي براي خريد اقلام غذايي کمتر پيش مي‌آيد که از خانه بيرون بروند. حال چه برسد براي خريد خودرو که پيش از اين هم به دليل قيمت‌هاي نجومي تقاضاي خاصي براي آن وجود نداشت، البته در اين ميان حذف قيمت‌ها از سايت‌هايي نظير ديوار، باما و ... در کسادشدن بازار دلالان بي‌تاثير نيست. آنها پيش از اين با قيمت‌هايي که در سايت‌هاي خريد و فروش اينترنتي ارائه مي‌دادند، در بازار فضاسازي مي‌کردند و به همين روش قيمت‌ها را تا حد زيادي بالا مي‌بردند، البته اين سايت‌ها همچنان باگ‌هاي زيادي دارند که دست دلالان را براي نفوذ در بازار باز مي‌گذارد. به‌عنوان مثال آنها در اين سايت‌ها خودروهايي را به فروش مي‌گذارند که اصلا وجود خارجي ندارند. قصد آنها فقط اين است که قيمت‌هاي کاذب ارائه دهند و از آن به‌عنوان سندي براي گران‌فروشي خود استفاده کنند. در روزهاي اخير هم که ويروس کرونا به ميهمان ناخوانده بازارهاي ايران تبديل شده، دلالان قصد داشتند حتي از اين ويروس هم کيسه‌اي براي جيب مردم بدوزند، اما ديري نپاييد که زور کرونا بر آنها چربيد. چنان‌که اگر بگوييم اين روزها خريد و فروش خودرو به صفر رسيده است، بيراه نگفته‌ايم. در مجموع، بررسي قيمت‌هاي بازار حاکي از آن است که پس از شيوع کرونا در ايران قيمت خودروهاي داخلي بين هفت ميليون تا 12 ميليون تومان افت داشته است. خودروهاي مونتاژي نيز در اين مدت کاهش قيمت 20 ميليون تا 40 ميليون توماني را تجربه کرده‌اند. حال بايد ديد ويروس کرونا چه زماني به‌طور کامل مهار مي‌شود. کارشناسان پيش‌بيني مي‌کنند تا زماني که اخبار پيرامون اين بيماري در کشور وجود داشته باشد، بعيد است که رکود هم از بازارهاي ايران رخت بربندد.کاهش توليد خودروسازان
افت شديد قيمت‌ها در بازار با شيوع يک بيماري نشان مي‌دهد که قيمت‌ها تا چه حد حبابي و ساخته سودجويان بوده است. اين روزها که تقاضايي در بازار وجود ندارد، مشاهده مي‌کنيم فروشندگاني که سوداي فروش پرايد با قيمت 80 ميليون تومان را داشتند، حال چطور کوتاه آمده‌اند و فعلا پرايد 111 را تا 63 ميليون تومان کاهش داده‌اند، البته در چانه‌زني‌ها آنها به قيمت‌هاي کمتر هم راضي مي‌شوند. گويا نبود مشتري و شيوع کرونا آنها را نگران آينده کرده است. افرادي که کيسه بزرگي براي جيب مردم دوخته بودند و قصد داشتند در شب‌هاي عيد اين کيسه‌ها را پر کنند، در جدال با کرونا به بازنده‌اي بزرگ تبديل شده‌اند. البته در روزهاي ابتدايي که مرگ دو شهروند قمي بر اثر ابتلا به ويروس کرونا تاييد شده بود، دلالان نشان دادند که ويروسي به‌مراتب بدتر از کرونا هستند و به شکل قارچ‌گونه‌اي به جان اقتصاد افتاده‌اند؛ اما ترس عمومي مردم از اين بيماري که جان آنها را به خطر مي‌اندازد، باعث شد تا افرادي که ويروس مال مردم هستند از موضع خود عقب‌نشيني کنند. شايد اکنون قيمت‌ها در بازار خودرو کاهش يافته باشد، اما نمي‌توان آن را به فال نيک گرفت؛ زيرا اگر بازار خودرو ايران ظرفيت نهفته‌اي در خود دارد که با اندک افزايشي در تقاضا يک‌شبه کل عقب‌ماندگي خود را جبران کند و حتي با سرعت بيشتري به قيمت‌هاي بالا هجوم ببرد. زيرا به‌رغم ادعاي مسئولان مبني بر بهبود توليد خودرو، اخبار خوبي از کارخانجات خودروسازي به گوش نمي‌رسد. آمار حاکي از آن است که طي 11ماهه امسال 762 هزار و 178 دستگاه انواع خودرو در کشور توليد شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل افت 8/12 درصدي داشته است، البته در اين ميان 696 هزار و 690 خودرو، سواري بوده‌اند که اين رقم نيز نشان از افت 5/14 درصدي توليد نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد. بنابراين افت قيمت خودرو در چند روز اخير ارتباطي با عملکرد مناسب دولت يا خودروسازان ندارد. توليد خودرو در ايران همچنان روند کاهشي را تجربه مي‌کند و تمام توليدات هم به بازار واقعي عرضه نمي‌شوند. خودروسازان در سال‌هاي گذشته طرح‌هاي پيش‌‌فروشي به اجرا گذاشته‌اند که فعلا اگر توليدي هم انجام مي‌دهند بايد به تعهدات خود عمل کنند. همين انجام تعهدات خودروسازان باعث مي‌شود تا دلالان بيشتري وارد بازار شوند و از شکاف ايجادشده بين قيمت محصولات کارخانه و بازار بيشترين بهره ببرند. حال انتظار مي‌رود مسئولان ذي‌ربط تمهيداتي را بينديشند تا سرانجام اين روند بازار خودرو متوقف شود. روند که در دوره‌هاي قبل هر چند سال يک‌بار رخ مي‌داد، اما اين بار توقفي ندارد و افزايش نجومي قيمت‌ها هر روز اتفاق مي‌افتد.
سایر اخبار این روزنامه
كاهش٧ تا ١٢ ميليونی قيمت خودرو
كرونا به پيش می‌تازد
سايه روشن‌هاي ارجاع پرونده ايران به شوراي امنيت
دستور قاطع عليه محتكران اقلام بهداشتي
برخورد قضائی با هنجارشکنان دینی
عضو مجمع تشخيص مصلحت نظام درگذشت
اصلاح‌طلبان را براي ١٤٠٠ نمي شود حذف كرد
«نه» ايران به پيشنهاد کمک آمريکا
بحران روابط تركيه-روسيه با ميانجيگری ايـــران حل شود
تلاش ملی برای مهار کرونا
با کرونا علمی برخورد کنیم
درس میهن دوستی خیامی‌ها
چهار سوال مردم از مسئولان درباره کرونا
ویروس کرونا قواره ها را به تصویر کشیده است!
