روزنامه خراسان

فرود سخت «پیرمرد» در اتوبان

 پرواز شماره ۶۹۳۶ تهران - ماهشهر مربوط به شرکت هواپیمایی کاسپین  با 144 سرنشین که ساعت ۶:۴۰ روز دوشنبه تهران را به قصد ماهشهر ترک کرده بود هنگام نشستن در فرودگاه ماهشهر در ساعت ۷:۳۵ از باند خارج و وارد اتوبان ماهشهر سربندر شد. یک خبرنگار که مسافربوده بلافاصله بعد از این سانحه در توئیتی نوشت : «این هواپیما با سرعت بالایی نشست با همون سرعت ادامه داد و انگار به چیزی برخورد کرده باشه متوقف شد.از باند خارج شد از در اضطراری خارج شدیم.دورمون کردن از هواپیما، ماشین های آتش نشانی اومدن سریع فوم ریختن تا مانع انفجار بشن.مردم هنوز ایستاده بودن.طبق معمول فیلم می گرفتن و متوجه خطر انفجار نبودن.همه زنده ایم شکر خدا تا جایی که دیدم کسی حالش بد نشد فقط تو شوکم» تصاویر و ویدئوهای منتشر شده  از حادثه نیز نشان از آن دارد که این هواپیما از محوطه فرودگاه خارج  و در محیطی بیرون از محدوده‌ فرودگاهی متوقف شده است.در  یکی از ویدئوهای  منتشر شده، مسافران این هواپیما از درهای خروجی آن خارج  می شوند. سایت خبرآنلاین نوشته که این هواپیما ۱۳۵ مسافر داشته که "حال تمامی مسافران آن مساعد" است.خبرنگار صداوسیما در گزارشی از صحنه حادثه اعلام کرد  که چرخ‌های این هواپیما در هنگام فرود شکسته و این مسئله موجب خروج آن از باند شده است. روایت یک مسافر هواپیما از لحظه سانحه  یکی از مسافران این هواپیما «ت. م» که تاکید داشت نام کاملش اعلام نشود در گفت وگو با رکنا چنین از لحظه فرود اضطراری و دقایق قبل از آن گفت : «در شرایط التهاب و وحشت قرار نگرفتیم، هیچ مسافری نترسیده بود به خاطر این که تا لحظه برخورد به زمین به مسافران اعلام نشده  بود که هواپیما در شرایط اضطراری قرار گرفته است و تنها به شخصه حس کردم سرعت هواپیما به شکل عجیبی در حال افزایش است و به این سرعت مدام افزوده می شد تا جایی که در چند ثانیه کوتاه قبل از برخورد به زمین شروع به فریاد کشیدن کردم و همزمان با ضربه محکمی به زمین برخورد کردیم. ضربه همانند لحظه تصادف شدید یک خودرو بود . ضربه زده شد. گِل های نشئت گرفته از این برخورد بر پنجره ها پاشیده شد». وی تاکید کرد : بعد از این برخورد در ابتدا چند ثانیه سکوت عجیبی فضای کابین هواپیما را فرا گرفت و سپس جیغ‌هایی از ترس . مسافران انگار ابتدا در بهت میان زنده بودن و جان باختن بودندو در ادامه وحشت از حادثه ای که از سر گذرانده بودند. تا چند ثانیه نمی دانستیم دقیقا در چه وضعیتی از حیات قرار داریم. آن زمان بود که یکی از مهمانان خانم هواپیما به سراغ مسافران آمد و سعی کرد همه را به آرامش دعوت کند.این مسافر درادامه افزود: بلافاصله درهای اضطراری هواپیما گشوده شد و از ما خواستند به سرعت از هواپیما خارج شویم. معاون امنیتی و انتظامی استاندار خوزستان  هم گفت :تمامی ۱۴۴ سرنشین هواپیمای حادثه دیده تهران- ماهشهر پس از فرود در ساعت ۷:۳۵   در سلامت کامل به سر می‌برند و تنها دو نفر از آن ها از ناحیه پا دچار مصدومیت سطحی شدند.آصفی با اشاره به این که همه مسافران این پرواز بدون محدودیت یا به سمت منازل یا محل کار خود اعزام شدند، گفت: به واسطه مهارت خلبان، همه سرنشینان هواپیما سالم  هستند. محمدرضا رضائی مدیرکل فرودگاه‌های استان خوزستان درباره  این حادثه گفت: این هواپیما زمانی که در باند فرودگاه ماهشهر به زمین نشست، پس از لندینگ از باند خارج و در اتوبان متوقف شد.وی  خاطرنشان کرد: بررسی‌های اولیه نشان می‌دهد این هواپیما هیچ‌گونه نقص فنی نداشته و فقط از باند خارج شده است. گزارش اولیه سازمان هواپیمایی درباره علت سانحه هواپیمای کاسپین  به گزارش ایلنا، طبق گزارش اولیه سازمان هواپیمایی باند ۳۱ به عنوان باند قابل استفاده در فرودگاه ماهشهر به خلبان اعلام شده است اما بر اساس درخواست خلبان، فرود هواپیما از باند ۱۳ صورت گرفته است.بر اساس مشاهدات پرسنل فرودگاه، هواپیما مقداری طول باند را از دست داده و پس از فرود در باند ۱۳ بعد از برخورد با فنس فرودگاه از محوطه خارج و در بولوار نزدیک فرودگاه متوقف شده است. هواپیمایی با 26 سال سن ! شاید جالب باشد بدانید این هواپیمای MD متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین سه سال اخیر دو سانحه دیگر را پشت سر گذاشته است! تاریخچه ای نگران کننده برای این هواپیمای 26 ساله که بارها و بارها در میان شرکت های هواپیمایی مختلف در چند نقطه از کره خاکی دست به دست شده و امروز با سانحه ای در جنوب کشورمان در کانون توجه عموم قرار گرفته است.روز یک شنبه  نیز یک هواپیمای مسافربری از گرگان به تهران در آسمان دچار نقص فنی شد که مجدد به فرودگاه گرگان بازگشت.در روز شنبه نیز یک هواپیمای مسافربری خطوط ایران ایرتور که از تهران به استانبول می‌رفت به علت نقص فنی  و پس از چندین بار چرخیدن در آسمان مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد تهران شد. در همین حال ایرنا  در گزارشی درباره ازدیاد سوانح هوایی در روزهای اخیر نوشت:«خط تولید هواپیماهایی که این روزها به دلیل نقص فنی دچار سانحه شده‌اند مدت‌هاست که متوقف شده و علاوه بر این، گران تمام‌شدن هزینه تعمیر و نگهداری هواپیماها،چالش تازه‌ای را برای ایمنی پروازها ایجاد کرده است.»سن مفید  هواپیما را عمدتا   براساس میزان فشاری که هواپیما تحمل کرده  و مسیرهای پروازی  محاسبه می کنند و  تعویض به موقع برخی از قطعات نیز دراین موضوع موثر است، البته آخوندی وزیر سابق راه  در اظهارنظری اعلام کرده بود : هواپیماهای با عمر بالای 23 سال بازنشسته می شوند. احتمال عمدی بودن حادثه صفر درصداست  در همین حال خلبان مهرداد سلیمانی در گفت وگو با رکنا تاکید کرد: طبق قانون،  خلبان ها در ایران و همه جای دنیا باید دوره پرواز شبیه ساز را پشت سر بگذارند. ولی متاسفانه به دلیل تحریم ها این پروازهای شبیه ساز در ایران انجام نمی‌شود. خلبان های ایرانی برای تمرین برخورد با این اتفاقات ناگوار و اورژانسی به پاریس یا کشورهایی مثل ترکیه، مالزی و... می روند و با این دستگاه های شبیه ساز پرواز را تجربه می‌کنند. در این پروازها کنده شدن در هواپیما یا آتش گرفتن  موتور شبیه سازی می شود تا در شرایط خطر احتمال خطای خلبان به کمترین حد ممکن برسد. سلیمانی با اشاره به شایعه عمدی بودن برخی حوادث هواپیمایی مانند ماهشهر، تاکید کرد: این حوادث به هیچ وجه نمی تواند عمدی باشد، احتمال عمدی بودن آن صفر درصد است ولی متاسفانه گاهی شبکه های مجازی فضای کشور را مسموم می کنند.         خروج هایی که به خیر گذشت ! نگاهی به چند سانحه  خروج  از باند  که  تلفات جانی نداشته است ،چه هواپیماهایی در این سوانح نقش بیشتری داشته اند ؟   صالحی- یک حادثه دیگر و چند ساعت دلهره و اضطراب، حادثه ای که می توانست پایان تلخی برای 135 مسافر هواپیمایی کاسپین داشته باشد. صبح روز گذشته هواپیمای هواپیمایی کاسپین ساعت 6 و 44 دقیقه از فرودگاه مهرآباد به سمت ماهشهر پرواز می کند و هنگام فرود به گفته مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، هواپیما از باند خارج می شود، هرچند تصاویر نشان می دهد هواپیما در جاده کنار فرودگاه فرود آمده که خوشبختانه این اتفاق هیچ تلفاتی نداشته است. شاید جالب باشد بدانید این هواپیمای MD متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین، طی سه سال اخیر دو سانحه دیگر را پشت سر گذاشته است! تاریخچه ای نگران کننده برای این هواپیمای 26 ساله که بارها و بارها در میان شرکت های هواپیمایی مختلف در چند نقطه از کره خاکی دست به دست شده و امروز با سانحه ای در جنوب کشورمان در کانون توجه عموم قرار گرفته است. با این حال با مرور سوانح هوایی در 10 سال اخیر که با خروج هواپیما از باند همراه بوده، می بینیم حدود 50 فقره خروج از باند هواپیماها را داشتیم که خوشبختانه بیشتر آن ها با مهارت خلبان ها بدون این که کسی جانش را از دست بدهد به سرانجام رسیده است و در بیشتر آن ها پای چرخ ها در میان بوده، چرخ هایی که یا باز نمی شوند یا می ترکند! امروز سعی کرده ایم ضمن مرور چند نمونه از این حوادث، دلیل این اتفاقات را هم بررسی کنیم.
 
تاریخچه سوانح هواپیمای حادثه دیده ماهشهر
۲۲ دی ۱۳۸۹: این هواپیما که در خدمت شرکت Air Burkina بوده، هنگام فرود در پاریس به دلیل اشکال در سیستم ناوبری هواپیما و دو بار تلاش ناموفق در نشستن، در مرتبه سوم در اواسط باند روی زمین نشسته و به دلیل ترمز شدید، در چند متری انتهای باند متوقف شده است.
۳۱ تیر ۱۳۹۶: این هواپیما تهران را به مقصد شیراز ترک و به علت اشکال در سیستم برق کابین خلبان، درخواست فرود در فرودگاه اصفهان را کرد و در ساعت ۲۲:۲۰ در این فرودگاه به زمین نشست.
۲ آبان ۱۳۹۶: تایر شماره یک (سمت چپ) این هواپیما که از عسلویه قصد فرود در فرودگاه مشهد را داشت، هنگام نشستن روی باند فرودگاه ترکید و هواپیما در انتهای باند متوقف شد.

درگیری لفظی مدیرو خلبان دلیل خروج از باند!
با بررسی های ما در 10 سال گذشته، فرودگاه هاشمی نژاد شاهد تعداد نسبتا زیادی  حادثه   خارج شدن هواپیما از باند بوده است البته تعداد زیاد پرواز ها به این فرودگاه در این آمار بی تاثیر نیست . حدود 15 پرواز در طول این 10 سال از باند خارج شده اند که خوشبختانه در بسیاری از موارد حادثه جانی نداشته ایم و بیشتر در حد جراحت های سطحی آن هم در هنگام خروج اضطراری بوده است. اما در یکی از این موارد در مرداد سال  1388 پرواز شماره ۱۵۲۵ هواپیمایی آریاتور که از فرودگاه مهرآباد به سمت مشهد در حال پرواز بود، پس از فرود در فرودگاه بین‌المللی هاشمی‌نژاد مشهد به گفته شاهدان این هواپیما که ایلیوشین آی‌ال-۶۲ بود به علت سرعت زیاد از باند فرودگاه منحرف می شود و دماغه آن با دیوار کنار فرودگاه برخورد می‌کند و وارد زمین‌های کشاورزی علی آباد در کنار فرودگاه می‌شود و پس از برخورد با دکل‌های برق و تخریب آن‌ها آتش می‌گیرد و متوقف می‌شود. متاسفانه در این حادثه از 153 سرنشین هواپیما ۱۷ نفر جان خود را از دست دادند که از بین آن‌ها ۱۴ نفر کادر پرواز و سه نفر از مسافران بوده‌اند. همان زمان وزیر راه و ترابری وقت، دلیل این اتفاق را درگیری لفظی مدیرعامل شرکت هواپیمایی با خلبان اعلام می کند.

لاستیک های دردسر ساز
20 مرداد 1388: یک فروند هواپیمای فوکر 100 هواپیمایی آسمان در فرودگاه اصفهان دچار سانحه شد. به علت فرود نامناسب عوامل پرواز، یکی از چرخ ها ترکید و آتش گرفت. درهای این هواپیما بسته بوده و در حالی که مسافران داخل آن بودند، ماموران فرودگاه به اطفای حریق مشغول و سرانجام پس از خاموش کردن آتش، مسافران از هواپیما خارج شدند.
 4 و 9 شهریور 1389: پرواز فوکر 100 هواپیمایی آسمان که از تهران عازم تبریز بود، بعد از فرود در فرودگاه بین المللی تبریز به علت لغزندگی و شرایط بد جوی و ترکیدگی لاستیک از باند خارج شد. پنج روز بعد هم یک فروند هواپیمای توپولف متعلق به شرکت هواپیمایی کیش ایر که قصد داشت مشهد را به مقصد تهران ترک کند، در باند فرودگاه دچار آتش سوزی لاستیک و در فرودگاه متوقف شد.
12  و 14 شهریور 1390: یک فروند ایرباس شرکت هواپیمایی ماهان در فرودگاه شهید هاشمی نژاد هنگام دور زدن روی باند، یکی از چرخ های آن با موانع حاشیه باند که برای کنترل هواپیماهای نظامی نصب شده بود، برخورد کرد. در پی این حادثه لاستیک هواپیما ترکید و دماغه آن بر اثر اصابت به زمین دچار خسارت فراوانی شد. دو روز بعد هم یک فروند هواپیمای ایرباس 300 هما که از بوشهر عازم تهران بود، هنگام فرود در باند فرودگاه مهرآباد تهران دچار ترکیدگی لاستیک شد.
اول مهر 1392: هواپیمای ماهان به مقصد کرمان - مدینه با 419 مسافر و 25 خدمه به وقت 15:10 به علت ترکیدن لاستیک چرخ جلوی هواپیما دچار سانحه شد. با خروج هواپیما از باند فرودگاه حدود 5 تا 6 مسافر که حجاج بودند، دچار گرفتگی عضلات شدند اما خوشبختانه همه مسافران با پرواز دیگری به مدینه رفتند.
21 اردیبهشت 93: پرواز فوکر هواپیمایی آسمان که از مشهد عازم فرودگاه بین المللی زاهدان بود به دلیل باز نشدن چرخ سمت چپ عقب، درخواست فرود اضطراری کرد و به ناچار با وجود یک چرخ بسته به حالت اضطرار در باند فرودگاه بین المللی زاهدان فرود آمد و با این که این هواپیما از باند پرواز خارج و لاستیک آن دچار ترکیدگی شد اما تمامی ۱۱۳ مسافر آن سالم ماندند.
8 بهمن 94: هواپیمای بوئینگ ام. دی متعلق به شرکت هواپیمایی زاگرس از اصفهان به سمت مشهد پرواز کرد و هنگام فرود ناگهان از باند خارج شد که دلیل این اتفاق آسیب چرخ ها اعلام شد. این پرواز 154 مسافر داشت که همگی سلامت به مقصد رسیدند.
23 مرداد 95: ایرباس 320 متعلق به شرکت اترک شنبه شب با 150 مسافر در فرودگاه مهرآباد از باند خارج شد.این هواپیما هنگام ترک فرودگاه به سمت مشهد، دچار حادثه شد اما به هیچ یک از مسافران آسیبی نرسید. علت حادثه، شکسته شدن چرخ‌های هواپیما هنگام برخاستن از زمین اعلام شد.
2 آبان 96: هواپیمای ام دی ۸۳ متعلق به هواپیمایی زاگرس پس از نشستن بر باند فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد، از باند فرودگاه خارج شد. بر اساس اطلاعات اولیه دلیل این حادثه ترکیدگی لاستیک‌های هواپیما بوده است.
28 بهمن 96: فوکر ۱۰۰ متعلق به شرکت قشم ایر در مسیر مهرآباد-مشهد به دلیل نقص فنی، اعلام وضعیت اضطراری کرد و در حالی که چرخ آن باز نشد، اقدام به نشستن روی باند فرودگاه کرد که عوامل آتش نشانی و امدادی فرودگاه هاشمی نژاد مشهد به موقع اقدامات لازم را انجام دادند.

تحریم ها هم بی تقصیر نیست
یکی از خلبان های کیش ایر درباره مشکلاتی که برای هواپیماهای کشور به وجود آمده، چندی پیش به هفت صبح گفته است: «ترکیدگی لاستیک یا باز نشدن چرخ ها یکی از علت هایی است که سوانح هوایی کشور را باعث می شود. البته وزن هواپیما و مهارت خلبان در نشستن هم بی تاثیر نیست. متاسفانه لاستیک های هواپیما به دلیل گران بودنشان دیر به دیر تعویض می شود. هر چند به لحاظ قانونی نباید چنین اتفاقی بیفتد اما تحریم ها تاثیر خودشان را می گذارد.» او  در باره دیگر قطعات هواپیما هم این گونه توضیح می دهد: «شرکت های هواپیمایی باید قطعات هواپیما را سر زمان معینی تعویض کنند و این موضوع ربطی به خراب شدن سیستم و قطعات ندارد. به طور مثال بعضی قطعات باید بعد از 50 ساعت استفاده تعویض شوند و اگر این اتفاق نیفتد، می تواند به هواپیما آسیب برساند. درباره واردات هواپیما هم باز گرفتار تحریم ها هستیم و متاسفانه نمی توانیم از کشورهای اروپایی که بهترین تجهیزات را دارند، هواپیما وارد کنیم.»
 


 
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
اسراييل‌ضربه راهبردي خورده است (اعتماد) افتتاح ابرپروژه سد و نیروگاه ایرانی در سریلانکا (جوان) اوضاع این رژیم حسابی بیخ پیدا کرده است (یادداشت روز) (کيهان) عیارسنجی طرح مالیات بر عایدی سرمایه (تجارت)
سایر اخبار این روزنامه
شکار سیا در غزنی اظهارات صریح رئیس‌جمهور درباره انتخابات روایتی مستند از واپسین لحظات حیات صدیقه طاهره(س) تهدید و فرصت‌ بودجه ۹۹ شهرداری مشهد از زبان شهردار بازگشت به عقب یارانه ای کمیسیون تلفیق خطر تداوم معافیت مالیاتی نجومی دل‌ها نگران سرو هنر ایران مهر پایان بر پرونده FATF در مجمع کتاب‌های کمک‌آموزشی و کنکوری مشمول مالیات شدند  تزریق 35 میلیارد به محور بجنورد- گلستان فرود سخت «پیرمرد» در اتوبان زندگی تلخ 40 میلیون برده‌ قرن 21 بولتون به  ترامپ شلیک می‌کند؟