روزنامه جمهوری اسلامی
1398/08/12
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشوراعلام کرد: آمادگی برای انعقاد قراردادهای دوم و سوم ریلی با ذوب آهن اصفهان
اصفهان- خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی: مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور پس از تحویل نخستین محموله ریل ملی و ارسال به خطوط آماده ریل گذاری،گفت: برای انعقاد قراردادهای دوم و سوم ریلی با ذوب آهن اصفهان آماده هستیم. خیرالله خادمی اظهار کرد: پروژه ریل ملی از چند سال پیش در دستور کار نهاده شد و مسئولان مختلف روی آن تاکید داشتند. شرکت ذوب آهن اصفهان با نصب تجهیزات مورد احتیاج و سرمایه‌گذاری مناسب روی آن، سال گذشته به فراوری آزمایشی ریل ملی رسید اما این ریل‌ها از نوع U33 بود که برای خطوط فرعی از آن استفاده می‌گردد و به همین دلیل درخواست دادیم تا برای خطوط پر تردد و اصلی ریل مناسب و با استانداردهای بین‌المللی به ما تحویل دهند.وی اضافه کرد: برای خطوط اصلی و پرتردد احتیاج به ریل‌های UIC60 با استاندارد 60E1 داشتیم، که با همکاری خوب بین دو شرکت، ذوب آهنی‌ها موفق به فراوری آن از ابتدای سال جاری شدند درحالی که در گذشته همه این ریل‌ها از خارج از کشور وارد می‌شد.کیفیت ریل ذوب آهن مطابق با استاندارهای جهانی است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به واردات ریل از کشورهای اتریش، آلمان، هند، ترکیه، بلژیک، سوئد، روسیه و اسپانیا در سنوات گذشته، ادامه داد: در ماه‌های گذشته آزمایش‌های مختلف مورد احتیاج طبق استاندارهای بین‌المللی روی این ریل‌ها انجام شد و سیستم‌های آزمایشی بسیاری از کشورهای مختلف برای انجام این آزمایشات خریداری شد. وی ادامه داد: به غیر از مشاوری که شرکت ذوب آهن اصفهان برای انجام این آزمایش‌ها استخدام نموده بود ما نیز مشاوری برای کنترل کیفیت گرفتیم و مطابق استانداردهای بین‌المللی این آزمایش‌ها انجام و نهایتا تایید شد.
استفاده نخستین محموله ریل ملی در خط راه آهن میانه - تبریز
خادمی بیان کرد: نخستین محموله ریل ملی پس از فراوری انبوه تحویل و به مقصد کارگاه‌هایی که باید ریل‌گذاری گردد، ارسال شد. این کارگاه در مرحله نخست خط ریلی میانه - تبریز است و در مراحل بعدی به مقاصد دیگر نیز، ریل ارسال خواهد شد.وی درباره قرارداد ریل ملی که با شرکت ذوب آهن منعقد شده و قراردادهای آینده در دستور کار اظهار کرد: قرارداد اولیه ما با شرکت ذوب آهن 15 هزار تن بود که به عنوان نخستین محموله حدود 2700 تن آن فراوری و تحویل شد. البته امیدواریم همواره ریل ملی را برای کشور داشته باشیم و به همین دلیل نیز مشتاق هستیم تا برای خطوط ریلی دیگر نیز با ذوب آهنی‌ها قرارداد امضاء کنیم که برای خطوط میانه به اردبیل و در ادامه جهت یزد به اقلید و چابهار به زاهدان آماده انعقاد قراردادهای دوم و سوم با ذوب آهن هستیم.
ریل مورد نیاز کشور از داخل تامین میشود
عباس خطیبی معاون راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیرساخت‌ها و امور زیربناهای حمل و نقل کشور نیز در خصوص بهره گیری از ریل ملی گفت: در قرارداد نخست با شرکت ذوب‌آهن برای ساخت و تحویل 15 هزار تن ریل ملی توافق کرده بودیم که با توجه به ادامه داشتن مذاکرات، این عدد می‌تواند تا 50 هزار تن برای یک سال نیز افزایش یابد.عباس خطیبی اظهار کرد: از اواخر سال گذشته این موضوع را پیگیری کردیم تا ریل مورد نیاز کشور در داخل تامین شود. در این راستا شرکت ذوب آهن در مناقصه ما حضور یافت و نهایتا قرارداد 15 هزار تن ریل ملی UIC60 با استاندارد 60E1 را منعقد کردیم و امسال ساخت آن آغاز شده است.وی با بیان اینکه شرکت ذوب آهن از سال‌های قبل بسترهای تولید ریل ملی را فراهم کرده بود، افزود: این شرکت تولید ریل استاندارد را آغاز کرده است و شرکت ساخت نیز نظارت‌های خود را از طریق مشاور مترا و بازرس بین‌المللی که در داخل ایران تاییدیه دارد در حین فرآیند تولید اعمال نمود. نهایتا تا امروز دو پارت از ریل ملی را تحویل گرفتیم که برای خط ریلی آستانه – میانه مورد استفاده قرار گرفت.
راه آهن به 50 هزار تن ریل نیاز دارد
معاون راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیرساخت‌ها و امور زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره برگزاری مجدد مناقصه خط ریلی میانه – اردبیل برای تامین بخشی از ریل آن، ادامه داد: اگر مشکلی در این زمینه ایجاد نشود ضمن انعقاد قرارداد جدید می‌توانیم هزینه مورد نیاز شرکت ذوب‌آهن را برای تولید ریل ملی را پرداخت کنیم. وی با اشاره به این که امسال تا حدود 20 هزار تن می‌توانیم ریل از این شرکت تحویل بگیریم ادامه داد: تا پایان سال به 50 هزار تن ریل نیاز داریم که این میزان برای راه‌اندازی حدود 420 کیلومتر راه‌آهن مورد استفاده قرار می‌گیرد و در صورت رفع برخی مشکلات، از تامین آن از طریق تولید داخلی استقبال می‌کنیم و این توان تولید در شرکت ذوب‌آهن وجود دارد.خطیبی اعلام کرد: قیمت تمام شده ریل ملی نسبت به نرخ‌هایی که از منابع خارجی تامین می‌کردیم، قدری تفاوت دارد و ارزان‌تر است، اما آنچه بیش از این اهمیت دارد این است که بدون نیاز به تخصیص و انتقال ارز در شرایط تحریم کنونی ریل مورد نیازمان تامین میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور:
برای خطوط اصلی و پرتردد احتیاج به ریل‌های UIC60 با استاندارد 60E1 داشتیم، که با همکاری خوب بین دو شرکت، ذوب آهنی‌ها موفق به فراوری آن از ابتدای سال جاری شدند درحالی که در گذشته همه این ریل‌ها از خارج از کشور وارد می‌شد
معاون راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیرساخت‌ها و امور زیربناهای حمل و نقل کشور:
در قرارداد نخست با شرکت ذوب‌آهن برای ساخت و تحویل 15 هزار تن ریل ملی توافق کرده بودیم که با توجه به ادامه داشتن مذاکرات، این عدد می‌تواند تا 50 هزار تن برای یک سال نیز افزایش یابد
سایر اخبار این روزنامه
رئیس کنفدراسیون صادرات ایران:
ارز صادراتی پاسخگوی نیازهای ارزی کشور است
دکتر جهانگیری در هجدهمین اجلاس نخست وزیران سازمان همکاری شانگهای:
استمرار برجام تنها با تعادل در اجرای تعهدات ازسوی تمامی طرف‌ها و برخورداری ایران از مزایای اقتصادی برجام مقدور خواهد بود
تشدید تظاهرات در عراق
لاوروف: البغدادی ساخته دست خود آمریکا بود
سی ان ان: اکثر شهروندان آمریکایی خواهان خروج ترامپ از کاخ سفید هستند
روسیه خواستار پیوستن ایران به مذاکرات با آمریکا بر سر افغانستان شد
آلمان تقسیم کشمیر را غیر قابل قبول دانست
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشوراعلام کرد:
آمادگی برای انعقاد قراردادهای دوم و سوم ریلی با ذوب آهن اصفهان
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران:
ایران‌خودرو و سایپا عامل گرانی‌های اخیر هستند
دولت اریتره از طرح آمریکا و صهیونیست‌ها برای انجام کودتا پرده برداشت
در راستای اجرای طرح قطب گردشگری شرق تهران:
احداث اولین بازار بزرگ گل و گیاه در منطقه 13
سیاست‌های ضداسلامی بن سلمان، عربستانی‌های خشمگین را به خیابان‌ها کشاند
دوستان و دشمنان صلح هرمز
