روزنامه مردم سالاری
1398/04/20
«پراید» و «آردی» نباید در جاده‌ها تردد کنند
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از وضعیت ایمنی برخی خودروهای داخلی شدیدا انتقاد کرد و گفت: برخی خودروسازان ارابه مرگ تولید می‌کنند. به گزارش ایسنا، سردار سید کمال‌هادیانفر در رزمایش گشت‌های نامحسوس پلیس راهور که صبح دیروز در دانشگاه علوم انتظامی امین برگزار شد، گفت: توسعه انضباط ترافیکی یک اصل لازم و اجتناب‌ناپذیر در کشور است و باید به آن توجه لازم بشود.وی گفت: در حال حاضر بیش از ۴۴ میلیون راننده ، ۳۳ میلیون وسیله نقلیه اعم از موتورسیکلت و خودرو در ۲۱۷ هزار کیلومتر از راه‌ها و بیش از هزار شهر در حال تردد هستند گفت: بر این تعداد دیگر نمی‌توان با شیوه‌های قدیمی و سنتی نظار ت کرد و لازم است با استفاده از شیوه‌های مدرن و نیز تجهیزات جدید و کنترل نامحسوس برای کاهش تخلفات اقدام کنیم.رئیس پلیس راهور ناجا با انتقاد از وضعیت ایمنی برخی خودروها، اظهار کرد: برخی خودروسازان ارابه مرگ تولید می‌کنند، آردی و پراید نباید در جاده‌ها تردد کنند و باید خودروسازان ما به سمت تولید خودروهای امن بروند.هادیانفر با تاکید بر اینکه کاهش تلفات و جانباختگان حوادث رانندگی یک اصل مهم و هدف اصلی پلیس راهور است، اظهار کرد: سایر دستگاه‌ها علاوه بر پلیس نیز باید پای کار آمده و به وظایف خود در این خصوص عمل کنند. وی با اشاره به گشت‌های نامحسوس پلیس راهور برای برخورد با تخلفات ترافیکی گفت: طرح‌های عملیاتی پلیس در این حوزه بر استفاده از بازرسان و گشت‌های نامحسوس است، بعضی از رانندگان شرطی شده و با دیدن ماموران پلیس و خودروگشت تخلف نمی‌کنند اما اگر گشت‌ها نباشند دست به تخلف می‌زنند که گشت‌های نامحسوس در این مورد بسیار موثر است.به گفته وی، گشت‌های جدید کنترل نامحسوس برای ۱۰ استان هدف که بیش از ۵۶ درصد تصادفات ما را به خود اختصاص داده است بکارگیری خواهند شد و علاوه بر آن از پهپادها، جایروپلن‌ها و بالگردهای ناجا نیز در کنار گشت‌های محسوس و نامحسوس پلیس راهور استفاده خواهد شد.سردار‌هادیانفر با بیان اینکه حدود۸۲ درصد علل تصادفات سرعت و سبقت غیرمجاز، عدم توجه به جلو و خستگی و خواب آلودگی است، همچنین اظهار کرد: استفاده از تلفن همراه مورد برخورد جدی گشت‌های نامحسوس قرار خواهد گرفت.رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه وظیفه کاهش کشته فقط با پلیس نیست، افزود: پلیس یک سازمان از ۳۲ سازمان کشور است که در این زمینه مسئولیت دارد به عنوان مثال اگر ۱۵۸۲ نقطه حادثه خیز در جاده‌ها کاهش یابد ۵۶ درصد تصادفات کاهش می‌یابد و یا اینکه بیمه مرکزی حاضر است حدود ۳۰۰ - ۲۰۰ میلیون تومان دیه فوت شده را بدهد ولی برای کاهش تصادفات هزینه نپردازد. همچنین وی با بیان اینکه یکی از نقاط تمرکز گشت‌ها و بازرسان نامحسوس محدوده ۳۰ کیلومتری شهرهاست، اظهار کرد: بیش از ۶۰ درصد تصادفات رانندگی در محدوده ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد و از این رو در این نقاط نیز تمرکز ویژه‌ای داریم. سردار‌هادیانفر در مورد بکارگیری پهپادها و ناوگان هوایی پلیس نیز گفت: علاوه بر پهپادهای پلیس راهور که تولید داخل و بومی‌سازی شده هستند، از بالگردها نیز به منظور رصد و نظارت بیشتر بر وضعیت ترافیکی استفاده خواهد شد.وی با بیان اینکه پهپادها قابلیت پرواز ۲۰۰ کیلومتر رفت و برگشت را دارند، اظهار کرد: در جاده‌های شمالی، آزادراه قزوین رشت، جاده تهران قم، محورهای شمال و جنوب استان فارس و استان کرمان که جزو محورهای پرتردد ما هستند، از آنها استفاده خواهیم کرد. وی با تاکید بر اینکه توسعه انضباط ترافیکی و کاهش تصادفات و تلفات ناشی از حوادث ترافیکی باید کاهش یابد، گفت: برنامه ریزی امسال پلیس کاهش ۲۰۰۰ نفری جانباختگان است و تمام دستگاه‌ها پای کار بیایند وقتی حدود ۴۹ درصد از جانباختگان حوادث رانندگی در حین انتقال یا پس از آن جان خود را از دست می‌دهند بنابراین لازم است دستگاه‌هایی مانند وزارت بهداشت نیز در این خصوص اقدامات لازم را انجام دهد.وی در مورد نقش دیگر دستگاه‌ها و وضعیت ایمنی خودروها نیز گفت: ۳۲ دستگاه در کنار پلیس در زمینه کاهش تصادفات و تلفات رانندگی مسئولیت دارند که متأسفانه مکاتبات ما با بسیاری از آنها به جایی نرسیده است، خودرویی مانند پراید یکی از ناامن‌ترین خودروهاست که در بسیاری از کشورها تردد خودروهای مشابه آن در جاده‌ها ممنوع شده است. امروز ایمنی خودروها باید مد نظر قرار بگیرد و تا کی باید تولید پراید ادامه داشته باشد. پراید در جاده‌ها خودروی ایمنی نیست و هنگام بارندگی و آب گرفتگی معابر جز ناامن‌ترین خودروهاست. سردار هادیانفر به اقدامات وزارت راه و راهداری نیز اشاره کرد و گفت: ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور داریم که ۳۲۰۰ مورد آن در جاده‌ها و مربوط به وزارت راه و ۲۰۰۰ مورد آن در شهرها و مربوط به شهرداری‌هاست. از این تعداد حدود ۱۵۸۰ مورد نقطه حادثه خیز وجود دارد که اگر همین نقاط رفع شود ۵۶ درصد تصادفات ما کاهش می‌یابد. رئیس پلیس راهور ناجا از کوتاهی بیمه‌ها در عمل به وظایف خود نیز شدیداً انتقاد کرد و گفت: سال گذشته ۱۷ هزار و ۱۳۸ نفر در جاده‌ها جان خود را از دست دادند. یعنی بیمه‌ها در سالی که گذشت به ازای هر یک از این جانباختگان ۲۶۰ میلیون تومان پرداخت کردند. برای ۳۶۵ هزار مجروح تصادفات نیز خساراتی را پرداخت کرده و نسبت به جبران خسارات تصادف خودروها نیز مبالغی را پرداخت کردند اما همین شرکت‌ها حاضر نیستند که سهم خود برای تقویت ناوگان امدادی و کاهش تصادفات را پرداخت کنند.رئیس پلیس راهور ناجا با بیان این که گشت‌ها و بازرسان نامحسوس در طرح تابستانی پلیس نیز مشارکت خواهند داشت گفت: از امروز ۱۵۰ دستگاه خودرو جدید گشت نامحسوس در ۱۰ استان هدف ما که بیشترین تصادفات در آنها رخ داده است فعالیت خود را آغاز خواهند کرد. بیش از ۱۳۰ پاسگاه پلیس فعال بوده و نسبت به برخورد با تخلفات رانندگی به ویژه تخلفات حادثه ساز برخورد خواهند کرد.وی افزود: سرعت و سبقت غیر مجاز، عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی و… جز عمده‌ترین دلایل تصادفات رانندگی است و مأموران پلیس به توجه به این که این موارد جز تخلفات حادثه ساز محسوب میشود حتماً با آن برخورد خواهند کرد. ما تاکید کرده‌ایم که اگر راننده‌ای مرتکب تخلفات حادثه ساز شد خودرواش توقیف شود و اما اگر این افراد همراه با خانوادشان بوده و برای نخستین بار مرتکب تخلف شوند توقیف خودرو به شکل ساعتی است. اما اگر خانواده همراه راننده نبوده و دارای تکرار تخلفات بوده باشند خودرویشان علاوه بر جریمه به مدت ۷۲ ساعت نیز توقیف خواهد شد. وی در پاسخ به پرسشی در مورد بازدیدش از مراحل ساخت آزاد راه تهران شمال، خاطر نشان کرد: فاز یک این آزاد راه به طول حدود ۳۲ کیلومتر از انتهای بزرگراه همت تا شهرستانک برای ما بسیار مهم است و اقدامات زیادی نیز در آن انجام گرفته است که امیدواریم به زودی با بازگشایی بار ترافیکی اتوبان کرج و ابتدای جاده چالوس کاهش یابد. راه اندازی این فاز حدود دو ساعت از زمان سفر به شمال را کاهش می‌دهد.سردار‌هادیانفر همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر کاهش 10 کیلومتری سرعت در جاده‌ها اظهار کرد: این مساله در مورد برخی از جاده‌ها و نقاط حادثه خیز و مأموران پلیس ابلاغ شده ، در محورهای پرخطر کاهش سرعت را خواهیم داشت اما این هنوز به شکل یک قانون در نیامده. البته این مساله در مورد کاهش سقف سرعت در جاده‌ها نیست بلکه به دنبال آن هستیم تا میانگین سرعت را در برخی از نقاط پر خطر که سرعت غیر مجاز عامل وقوع تصادفات بوده کاهش دهیم.
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
چرنوبیل در کاخ سفید
خبر 2
خبر
امضای ۱۰ قرارداد افزایش توان تولید نفت
نبرد والیبال ایران، لهستان و برزیل برای صعود به نیمه نهایی لیگ ملت‌ها
«پراید» و «آردی» نباید در جاده‌ها تردد کنند
جمع‌آوری ۱۸۹ هزار کودک کار خارجی در تهران
نه به‌دنبال جنگ و ماجراجویی هستیم و نه مذاکره بدون لغو تحریم‌ها
دالان تودرتوی فساد بزرگ در بانک سرمایه
مناقشه رفقای قدیمی در لندن و واشنگتن
پول نداریم فیلم تبلیغاتی بسازیم
